Первый электромобиль Xiaomi только что преодолел отметку в полмиллиона поставок.

      Седан SU7 компании Xiaomi преодолел отметку в 500,000 поставок 17 августа, спустя 28,5 месяцев после первой передачи. Поставки этой модели снизились на 43,6% в этом году, несмотря на то, что общий объем компании увеличился почти на 15%.

      Первый автомобиль Xiaomi преодолел полмиллиона поставок. SU7 достиг 500,000 17 августа, спустя 28,5 месяцев после первой передачи.

      Число, движущееся в другом направлении, более интересно. Xiaomi поставила 101,540 SU7 за первые семь месяцев 2026 года, что на 43,6% меньше, чем за тот же период прошлого года.

      Это проблема модели, а не компании. В целом Xiaomi поставила 216,322 автомобиля за эти семь месяцев, что на 14,8% больше, так что седан теряет позиции на фоне своего собственного шоурума.

      YU7 — это то, что с ним произошло. SUV компании Xiaomi пришел, чтобы составить конкуренцию Tesla Model Y, и ее генеральный директор позже признал, что первая версия была недостаточно дешевой, прежде чем выпустить более дешевую.

      Июль показывает оба автомобиля в одном месяце. SU7 занял 21,044 поставки, а YU7 — 10,223, при этом SUV упал на 28,6% по сравнению с июньскими 14,324.

      Неудобная цифра — это цель. Xiaomi сообщила рынку, что в 2026 году она поставит 550,000 автомобилей, и за семь месяцев она достигла 39% от этой цифры.

      Арифметика отсюда неблагоприятна. Для достижения этой цифры необходимо около 67,000 поставок в месяц на оставшуюся часть года, при текущем темпе около 31,000.

      Это не сильный финиш, это другая компания. Xiaomi преодолела 30,000 поставок в течение четырех последовательных месяцев, что является рекордом, который ей нужно будет удвоить.

      Две вещи должны сократить разрыв. Угловатая линейка Sky Nomad предлагает модели с увеличенным запасом хода с бензиновым двигателем на борту, нацеленные на семейных покупателей, которых SU7 никогда не достиг.

      Вторая — это Европа, где Xiaomi планирует начать продажи в 2027 году. Китайские бренды уже заняли рекордные 14,2% рынка батарейных электрических автомобилей в первом полугодии этого года, не имея ни одного автомобиля Xiaomi на продаже.

      Ничто из этого не делает компанию проблемной. Она продала полмиллиона экземпляров своей первой модели менее чем за два с половиной года, а затем поставила перед собой цель, которая предполагает, что оставшаяся часть 2026 года не будет похожа на его начало.