La prima auto elettrica di Xiaomi ha appena superato le cinquecentomila consegne.
La berlina SU7 di Xiaomi ha superato le 500.000 consegne cumulative il 17 agosto, 28,5 mesi dopo la prima consegna. Le consegne di quel modello sono diminuite del 43,6% quest'anno, anche se il volume complessivo dell'azienda è aumentato di quasi il 15%.
La prima auto di Xiaomi ha superato le cinquecento mila consegne. La SU7 ha raggiunto le 500.000 il 17 agosto, 28,5 mesi dopo che la prima è stata consegnata.
Il numero che si muove nella direzione opposta è più interessante. Xiaomi ha consegnato 101.540 SU7 nei primi sette mesi del 2026, in calo del 43,6% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Questo è un problema di modello piuttosto che un problema dell'azienda. In tutta la gamma, Xiaomi ha consegnato 216.322 auto in quei sette mesi, con un aumento del 14,8%, quindi la berlina sta perdendo terreno rispetto al proprio showroom.
Il YU7 è ciò che è successo. Il SUV di Xiaomi è arrivato per competere con la Tesla Model Y, e il suo amministratore delegato ha successivamente ammesso che la prima versione non era abbastanza economica, prima di lanciare una versione più economica.
Luglio mostra entrambe le auto nello stesso mese. La SU7 ha registrato 21.044 consegne e il YU7 10.223, con il SUV che è sceso del 28,6% rispetto ai 14.324 di giugno.
La cifra scomoda è l'obiettivo. Xiaomi ha detto al mercato che consegnerà 550.000 veicoli nel 2026, e dopo sette mesi ha raggiunto il 39% di questo.
L'aritmetica da qui in poi non è gentile. Raggiungere il numero richiede quasi 67.000 consegne al mese per il resto dell'anno, contro un attuale ritmo di circa 31.000.
Non è una chiusura forte, è un'azienda diversa. Xiaomi ha superato le 30.000 consegne per quattro mesi consecutivi, un record che dovrebbe raddoppiare.
Due cose sono destinate a colmare il divario. La gamma Sky Nomad, squadrata, porta modelli a lungo raggio con un motore a benzina a bordo, destinati agli acquirenti di famiglie che la SU7 non ha mai raggiunto.
L'altra è l'Europa, dove Xiaomi prevede di iniziare a vendere nel 2027. I marchi cinesi hanno già conquistato un record del 14,2% del mercato delle auto elettriche a batteria della regione nella prima metà di quest'anno, senza un singolo Xiaomi in vendita.
Niente di tutto ciò rende questa un'azienda in difficoltà. Ha venduto mezzo milione di copie del suo primo modello in meno di due anni e mezzo, poi si è data un obiettivo che presuppone che il resto del 2026 non assomigli affatto all'inizio.
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