Tesla agotó su parte del nuevo reembolso de vehículos eléctricos de California en cinco días.

      Tesla agotó su parte del reembolso MyFirstEV de California entre el 3 y el 8 de agosto. El límite de precio de $50,000 se elimina para los fabricantes de vehículos eléctricos únicamente con sede en California, como Rivian y Lucid, pero no para Tesla.

      Tesla utilizó toda su asignación del nuevo reembolso para compradores primerizos de California en cinco días. El programa MyFirstEV se abrió este mes, y Tesla comenzó a ofrecer el descuento el 3 de agosto. Su parte se agotó para el 8 de agosto, confirmó un portavoz de la Junta de Recursos del Aire de California a InsideEVs.

      El dinero no es un fondo central. California aportó $135.5 millones y lo dividió entre los fabricantes de automóviles participantes, cada uno de los cuales acordó igualar el dólar del estado por dólar, llevando el total a aproximadamente $271 millones. Eso equivale a unos $9 millones de dinero público por fabricante, o $18 millones una vez que se cuenta la igualación, y InsideEVs estima que los compradores de Tesla reclamaron casi la cantidad total.

      Los compradores obtienen $3,500 de descuento en un vehículo eléctrico nuevo calificado o $1,750 en uno usado. Los coches nuevos deben tener un precio base de $50,000 o menos, los usados $25,000 o menos.

      Ese límite no se aplica de manera uniforme. Se elimina para los fabricantes de automóviles únicamente eléctricos con sede en California, que incluye a Rivian y Lucid. Tesla trasladó su sede a Texas en 2021, por lo que solo sus versiones más baratas del Model 3 y Model Y calificaron.

      El programa es la respuesta de California a Washington. “Donald Trump está haciendo todo lo posible para contaminar nuestro aire y rendir la industria de coches limpios a China en una bandeja de plata”, dijo el gobernador Gavin Newsom al anunciarlo. Mientras tanto, los fabricantes chinos están vendiendo coches como el SUV eléctrico de $15,300 en 35 países.

      El crédito fiscal federal de $7,500 expiró en septiembre del año pasado. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, advirtió en ese momento que el cambio podría reducir la demanda de vehículos eléctricos a la mitad. Varios fabricantes de automóviles han reducido desde entonces sus planes, dejando a los compradores estadounidenses con una docena menos de modelos que hace un año.

      El panorama más amplio es sombrío. Los estadounidenses compraron 74,967 vehículos eléctricos nuevos en junio, una disminución de casi el 28% en comparación con el año anterior, según Cox Automotive. Los coches eléctricos representaron el 5.4% de todas las ventas de vehículos nuevos ese mes.

      California es la excepción, y Tesla es la excepción dentro de ella. La compañía registró 45,953 vehículos en el estado durante el segundo trimestre, un aumento del 11.8% en comparación con el año anterior, según cifras de la Asociación de Concesionarios de Nuevos Automóviles de California citadas por Electrek. Tomó el 56.7% de todos los vehículos de cero emisiones registrados en California hasta junio.

      Eso es casi una imagen reflejada de su posición en Europa, donde las ventas han estado cayendo. Se espera que Ford, Rivian y Toyota comiencen a ofrecer el reembolso de California en los próximos meses. Tesla y CARB no respondieron a las solicitudes de comentarios de Gizmodo.