Tesla ha esaurito la sua quota del nuovo rimborso per veicoli elettrici della California in cinque giorni.

      Tesla ha esaurito la sua quota del rimborso MyFirstEV della California tra il 3 e l'8 agosto. Il limite di prezzo di $50.000 è annullato per i produttori di veicoli elettrici con sede in California come Rivian e Lucid, ma non per Tesla.

      Tesla ha utilizzato l'intera allocazione del nuovo rimborso per i primi acquirenti della California in cinque giorni. Il programma MyFirstEV è stato aperto questo mese, e Tesla ha iniziato a offrire lo sconto il 3 agosto. La sua quota era esaurita entro l'8 agosto, ha confermato un portavoce della California Air Resources Board a InsideEVs.

      I fondi non provengono da un'unica fonte centrale. La California ha investito $135,5 milioni e li ha suddivisi tra i produttori di automobili partecipanti, ognuno dei quali ha accettato di pareggiare il contributo statale dollaro per dollaro, portando il totale a circa $271 milioni. Questo si traduce in circa $9 milioni di fondi pubblici per produttore, o $18 milioni una volta conteggiato il pareggio, e InsideEVs stima che gli acquirenti Tesla abbiano richiesto quasi l'intero importo.

      Gli acquirenti ricevono $3.500 di sconto su un nuovo veicolo elettrico idoneo o $1.750 su uno usato. Le auto nuove devono avere un prezzo base di $50.000 o meno, quelle usate $25.000 o meno.

      Tale limite non si applica in modo uniforme. È annullato per i produttori di veicoli elettrici con sede in California, che comprende Rivian e Lucid. Tesla ha spostato la sua sede in Texas nel 2021, quindi solo le sue versioni più economiche Model 3 e Model Y sono state idonee.

      Il programma è la risposta della California a Washington. “Donald Trump sta facendo tutto il possibile per inquinare il nostro aria e consegnare l'industria delle auto pulite alla Cina su un piatto d'argento,” ha dichiarato il governatore Gavin Newsom quando lo ha annunciato. I produttori cinesi stanno nel frattempo vendendo auto come il SUV elettrico da $15.300 in 35 paesi.

      Il credito d'imposta federale di $7.500 è scaduto a settembre dello scorso anno. Il CEO di Ford, Jim Farley, avvertì all'epoca che il cambiamento potrebbe ridurre la domanda di veicoli elettrici della metà. Diversi produttori di automobili hanno da allora ridotto i loro piani, lasciando gli acquirenti americani con una dozzina di modelli in meno rispetto a un anno fa.

      Il quadro generale è cupo. Gli americani hanno acquistato 74.967 nuovi veicoli elettrici a giugno, in calo di quasi il 28% rispetto all'anno precedente, secondo Cox Automotive. Le auto elettriche hanno rappresentato il 5,4% di tutte le vendite di veicoli nuovi in quel mese.

      La California è l'eccezione, e Tesla è l'eccezione al suo interno. L'azienda ha registrato 45.953 veicoli nello stato durante il secondo trimestre, con un aumento dell'11,8% rispetto all'anno precedente, secondo i dati della California New Car Dealers Association citati da Electrek. Ha rappresentato il 56,7% di tutti i veicoli a zero emissioni registrati in California fino a giugno.

      Questo è quasi un'immagine speculare della sua posizione in Europa, dove le vendite sono crollate. Ford, Rivian e Toyota si prevede inizieranno a offrire il rimborso della California nei prossimi mesi. Tesla e CARB non hanno risposto alle richieste di commento di Gizmodo.