La empresa matriz de Volvo acaba de revelar un vehículo eléctrico de largo alcance de $15,000, y muestra cuán amplia se ha vuelto la brecha de valor en EE. UU.
Un Geely EREV de $15,000 está empeorando el problema de valor de los vehículos eléctricos en América
La empresa matriz de Volvo, Geely, presentó el SUV Boyue EREV
Geely, el gigante automotriz chino que posee Volvo, acaba de presentar el Boyue EREV en China con un precio limitado de 107,900 Yuan, o aproximadamente $14,900. Este precio es digno de mención, considerando que no es un coche urbano despojado, sino un SUV de rango extendido. Además, resalta que la brecha de valor entre China y EE. UU. parece aún más amplia.
Geely
Esto no es un compromiso de rango pequeño tampoco. Geely dice que el Boyue EREV ofrece hasta 375 km de rango eléctrico CLTC y hasta 1,525 km de rango combinado, dependiendo de la variante. Utiliza un extensor de rango de 1.5 litros, un motor eléctrico de 160 kW y una batería LFP de 28.3 kWh o 50.4 kWh. La batería más grande también admite carga rápida de 3C, que afirma alcanzar el 80% de carga desde el 30% en aproximadamente 15 minutos.
¿Qué más ofrece?
El Boyue EREV tampoco escatima en calidad por el precio, ofreciendo una pantalla central de 14.6 pulgadas, un panel de instrumentos de 8.8 pulgadas, Flyme Auto y soporte tanto para Carlink como para Huawei HiCar. Siguiendo el ritmo de otros vehículos eléctricos chinos de alta tecnología, también obtienes carga inalámbrica de 50W, un sistema de audio opcional de 16 altavoces, un HUD opcional y asistencia al conductor de nivel L2. También es un verdadero SUV familiar, midiendo 4,680 mm de largo con una distancia entre ejes de 2,778 mm.
La empresa matriz de Volvo, Geely, presentó el SUV Boyue EREV Geely
Por qué esto es un gran problema
La historia más grande aquí no es solo el nuevo SUV de Geely. Es lo que este tipo de producto dice sobre la división del mercado. Reuters informó a principios de esta semana sobre la importancia más amplia de Geely para Volvo mientras la marca sueca navega por un difícil mercado automotriz. También subraya cuán central se ha vuelto la empresa matriz china. Y a pesar de que los compradores estadounidenses quieren comprar vehículos eléctricos chinos, siguen en gran medida excluidos de este tipo de valor.
Periodista tecnológico y revisor de productos especializado en electrónica de consumo. Sean ha cubierto todo, desde buques insignia…
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