La UE aprueba el primer simulador de vuelo de realidad mixta para entrenamiento de pilotos

      La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha certificado por primera vez unos auriculares de realidad mixta (MR) para la formación en aviación civil, lo que podría indicar un cambio en la forma en que se enseña a los pilotos. 

      Construido por la startup finlandesa Varjo, el auricular, llamado XR — 4, reemplaza las pantallas en una cabina de entrenamiento de vuelo, que son versiones más pequeñas y económicas de los simuladores de vuelo completo utilizados en las fases finales del entrenamiento de pilotos. 

      El MR tech combina entornos digitales con la cabina física y las manos y el cuerpo reales del piloto. Usando un proceso conocido como "enmascaramiento", todo lo que está fuera de la cabina se procesa digitalmente, mientras que el aprendiz interactúa con los controles físicos. 

      Una visión de realidad mixta desde la perspectiva del piloto por la noche. Crédito: Varjo

      Esa configuración híbrida está diseñada para permitir que los pilotos se sientan como si realmente estuvieran volando. También incluye funciones de seguimiento ocular que permiten a los instructores ver hacia dónde miran los alumnos. Esto puede ayudar a los maestros a observar cómo reaccionan sus estudiantes durante escenarios de alto estrés, como aterrizajes de baja visibilidad o fallas del motor.

      El dispositivo de Varjo se ha integrado en el nuevo entrenador de vuelo del fabricante suizo de dispositivos de simulación Brunner Elektronik, que replica el interior de un avión Diamond DA42.  El 💜 de la tecnología de la UE Los últimos rumores de la escena tecnológica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador Boris y algunas obras de arte cuestionables de IA. Es gratis, todas las semanas, en tu bandeja de entrada. ¡Regístrate ahora!

      La aprobación de EASA para el sistema le otorga una autorización formal para registrar las horas de vuelo civiles en Europa. La academia de vuelo de Lufthansa en Munich ya está utilizando la tecnología para capacitar a sus nuevos reclutas.

      "Esto es mucho más que una prueba tecnológica única", dijo Tristan Cotter, director global de defensa y aeroespacial de Varjo, a TNW. "Marca el debut del primer simulador de realidad mixta calificado que creemos que está en un camino claro hacia aprobaciones regulatorias más amplias.”

      Fundada en 2016, Varjo ha recaudado más de 200 millones de dólares y es la expansión XR mejor financiada de Europa. Anteriormente había trabajado con clientes militares e industriales, pero este es su primer sistema aprobado para entrenamiento de pilotos civiles. 

      Si bien Cotter cree que MR podría alterar la forma en que se capacita a los pilotos, reconoce las limitaciones actuales de la tecnología. 

      "La realidad mixta no está en condiciones de reemplazar a los simuladores de vuelo completo en el corto plazo", dijo. "Pero tiene un enorme potencial para impactar las fases anteriores de la educación piloto.”  

      La aprobación de la EASA se produce en medio de crecientes esfuerzos para integrar herramientas de realidad extendida (XR) en industrias reguladas. El Servicio Nacional de Salud (NHS) del Reino Unido ha probado auriculares de realidad virtual para enseñar a los estudiantes de cirugía. Rolls-Royce ha utilizado MR para el mantenimiento de motores de aviones, mientras que EDF Energy ha implementado la tecnología para capacitar a los operadores de sus plantas nucleares.

      Sin embargo, a pesar de su promesa, la adopción generalizada de XR industrial ha sido más lenta de lo esperado, según un informe reciente de la firma de investigación y asesoría Forrester.  

      James McQuivey, analista principal de Forrester, dijo que los" altos costos y la falta de casos de uso convincentes "eran los culpables de la lenta adopción, e instó a las organizaciones a" medir sus expectativas.” 

      Sin embargo, según el informe, la capacitación fue un área en la que la tecnología ya ha demostrado un claro retorno de la inversión.  

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