CATL registrará un beneficio récord en 2024 pese al descenso de los ingresos por la caída del precio del litio

      Exterior de la sede de CATL en la ciudad oriental china de Ningde. Crédito: CATL CATL dijo el martes que esperaba que su beneficio anual superara los 49.000 millones de RMB (6.700 millones de dólares), lo que daría a la empresa un resultado récord, ya que el mayor fabricante de baterías del mundo mantiene su posición de liderazgo ampliando su oferta de productos y estrechando lazos con los clientes.Por qué importa: A pesar de ello, CATL advirtió que podría terminar el año con un descenso de los ingresos por primera vez desde que comenzó a publicar sus cifras financieras en 2015, debido a la compresión de los precios del litio que ha estado sacudiendo la industria desde que alcanzó su punto máximo a finales de 2022.El gigante chino de las baterías también está desarrollando nuevos negocios y mercados en el extranjero para contrarrestar la desaceleración del crecimiento y la feroz competencia. Esto ha creado la necesidad de una mayor inyección de efectivo, y está persiguiendo una venta de acciones en Hong Kong con los bancos este año, informó Reuters.Detalles: CATL estima que sus ingresos se situarán entre 356.000 y 366.000 millones de RMB en 2024, lo que representa un descenso de entre el 8,71% y el 11,2% respecto al año anterior, después de que realizara ajustes de precios en línea con la disminución de los precios de las materias primas. No obstante, se espera que el beneficio neto para 2024 se sitúe entre 49.000 y 53.000 millones de yuanes, lo que supone un aumento interanual de entre el 11% y el 20%. Según CATL, el crecimiento de los beneficios se debe al lanzamiento de nuevos productos y tecnologías, lo que también ha contribuido a estrechar los lazos con los clientes. CATL tiene previsto presentar sus resultados de todo el año el 15 de marzo: Anteriormente uno de los principales fabricantes de baterías de níquel cobalto manganeso (NCM) para vehículos eléctricos, que presentan una mayor densidad de energía pero son más caras, CATL fue desafiada por BYD en 2023, a medida que un número creciente de fabricantes de automóviles pivota hacia baterías más asequibles basadas en hierro.BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos de China y un importante proveedor de baterías, se convirtió en el actor principal en el segmento de baterías de litio fosfato de hierro (LFP) en 2023, pero CATL recuperó el primer puesto el año pasado, según las cifras publicadas por la Alianza de Innovación de Baterías de Automóviles de China.

      En agosto de 2023, CATL presentó la primera batería LFP 4C de carga superrápida del mundo, denominada Shenxing, a la que siguió el lanzamiento de una LFP especialmente diseñada para camiones pesados el pasado septiembre, y otra para satisfacer la creciente demanda de VE híbridos un mes después. La empresa pretende construir 1.000 estaciones de intercambio de baterías en China el año que viene, al tiempo que busca suministrar a sus clientes un chasis de patín que integre la batería directamente en el chasis del coche. También suministra sus sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) a proyectos en el extranjero, en países como Emiratos Árabes Unidos y EE.UU. Jill Shen es reportera de tecnología en Shanghái. Se ocupa de la movilidad en China, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen