Volkswagen планирует сократить еще 50 000 рабочих мест, доведя общее число до 100 000.

      Наблюдательный совет Volkswagen единогласно одобрил сокращение еще 50,000 рабочих мест, что увеличивает запланированные сокращения до 100,000, и оставил четыре немецких завода без гарантированного производства с 2031 по 2034 год. Половина этого совета представляет рабочую силу, а Нижняя Саксония владеет 20% голосующих прав в соответствии с Законом Volkswagen 1960 года.

      Volkswagen сократит еще 50,000 рабочих мест. Его наблюдательный совет единогласно одобрил план в четверг, и акции выросли на 8%, сообщает CNBC.

      Это увеличивает общее количество до 100,000 наряду с уже одобренными сокращениями. Акции возглавили индекс Stoxx 600 и все еще упали на 21% в этом году. Включены управленческие должности.

      Будущий план 2030 года включает 12 инициатив, заявила компания. Она называет программу самой стратегически глубокой трансформацией за свою 89-летнюю историю и сократит модельный ряд вдвое к 2035 году.

      Названы четыре немецких завода. Эмден, Цвиккау, Ганновер и Неккарсульм не имеют гарантированного распределения производства с 2031 по 2034 год, и оцениваются альтернативные варианты использования.

      Европейская мощность превышает спрос более чем на 500,000 единиц. Volkswagen потратит 135 миллиардов евро на капитальные проекты и исследования в период с 2027 по 2031 год.

      Интересное слово во всем этом — единогласно. Это не было близким голосованием, выигранным руководством.

      Нижняя Саксония владеет 11.8% акций и 20% голосов, а резолюции, требующие 75% большинства акционеров в других местах, здесь требуют более 80%. Половина 20-местного наблюдательного совета состоит из представителей труда.

      Таким образом, рабочая сила и немецкое государство одобрили свои собственные сокращения рабочих мест. Президент IG Metall Кристиане Беннер сказала, что исполнительный совет теперь имеет основу для решения предстоящих задач, при этом предостерегая, что сотрудники не должны нести трансформацию на своих плечах.

      Вот почему аналитики назвали это прорывом, а не новостью. Мы сообщили о сокращении 100,000 рабочих мест до заседания совета, и Deutsche Bank сказал, что инвесторы считали компанию просто неисправимой.

      Закон 1960 года также имеет пробел, который стоит отметить. Он требует двух третей голосов совета для строительства или перемещения завода и ничего не говорит о его закрытии.

      Само давление оценивается в евро. Тарифы на европейские автомобили выросли с 2.5% до 15%, тарифный счет 2025 года составил 2.9 миллиарда евро, и Volkswagen может построить дешевый электрический автомобиль, но не в Европе.

      Кевин Тозе из Carmignac выразил это просто. Европа импортирует не только китайские автомобили, но и китайскую ценовую дефляцию, сказал он, и в Китае слишком много автомобилей, в то время как в Европе слишком много заводов.

      Deutsche Bank ожидает эффекта ореола среди немецких автопроизводителей. Porsche уже сократил еще 5,000 рабочих мест, увеличив свою общую численность до 9,400.