Volkswagen planea 50,000 despidos más, llevando el total a 100,000.
El consejo de supervisión de Volkswagen aprobó por unanimidad la reducción de otros 50,000 empleos, llevando las reducciones planificadas a 100,000, y dejó cuatro plantas alemanas sin producción asegurada de 2031 a 2034. La mitad de ese consejo representa a la fuerza laboral y Baja Sajonia posee el 20% de los derechos de voto bajo la Ley Volkswagen de 1960.
Volkswagen recortará otros 50,000 empleos. Su consejo de supervisión aprobó el plan por unanimidad el jueves y las acciones subieron un 8%, informó CNBC.
Eso lleva el total a 100,000 junto con los recortes ya aprobados. Las acciones superaron el Stoxx 600 y aún están un 21% por debajo este año. Los roles de gestión están incluidos.
El Plan Futuro 2030 abarca 12 iniciativas, dijo la empresa. Llama al programa la transformación más estratégicamente profunda en sus 89 años de historia, y reducirá a la mitad la gama de modelos para 2035.
Se nombran cuatro plantas alemanas. Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm no tienen asignación de producción asegurada de 2031 a 2034, y se están evaluando usos alternativos.
La capacidad europea excede la demanda en más de 500,000 unidades. Volkswagen gastará 135,000 millones de euros en proyectos de capital e investigación entre 2027 y 2031.
La palabra interesante en todo esto es unánime. No fue una votación reñida ganada por la dirección.
Baja Sajonia posee el 11.8% del capital y el 20% de los votos, y las resoluciones que necesitan una mayoría del 75% de los accionistas en otros lugares necesitan más del 80% aquí. La mitad del consejo de supervisión de 20 miembros es laboral.
Así que la fuerza laboral y un estado alemán aprobaron sus propios recortes de empleo. La presidenta de IG Metall, Christiane Benner, dijo que la junta ejecutiva ahora tiene la base para abordar las tareas que tiene por delante, mientras advierte que los empleados no deberían cargar con la transformación solos.
Por eso los analistas lo llamaron un avance en lugar de una noticia. Informamos sobre los recortes de 100,000 empleos antes de que se reuniera el consejo, y Deutsche Bank dijo que los inversores habían visto a la empresa como simplemente no reparable.
La ley de 1960 también tiene una laguna que vale la pena señalar. Requiere una mayoría de dos tercios del consejo para construir o mover una planta y no dice nada sobre cerrar una.
La presión en sí misma está valorada en euros. Los aranceles sobre los coches europeos pasaron del 2.5% al 15%, la factura arancelaria de 2025 fue de 2.9 mil millones de euros, y Volkswagen puede construir un coche eléctrico barato, simplemente no en Europa.
Kevin Thozet de Carmignac lo expresó claramente. Europa está importando no solo coches chinos, sino también la deflación de precios china, dijo, y China tiene demasiados coches mientras que Europa tiene demasiadas fábricas.
Deutsche Bank espera un efecto halo en los fabricantes de automóviles alemanes. Porsche ya ha recortado otros 5,000 empleos, llevando su total hacia 9,400.
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Volkswagen recortará otros 50,000 empleos, llevando el total a 100,000. La votación del consejo de supervisión fue unánime, y la mitad de él representa a la fuerza laboral.
