Lucid отзывает 27,185 седанов Air из-за программного предохранителя, который не отключал питание

      Lucid отзывает 27,185 седанов Air, потому что программное обеспечение eFuse, защищающее их внешние световые цепи, может привести к перегреву, владельцам рекомендовано парковаться подальше от зданий до обновления автомобиля. В подаче указано на три пожара и четыре инцидента с дымом, первый из которых произошел в автомобиле, принадлежащем Lucid, в июне 2023 года.

      Lucid отзывает 27,185 седанов Air, потому что программное обеспечение, защищающее их внешние световые цепи, может привести к перегреву этих цепей. Владельцам рекомендовано парковаться подальше от зданий до обновления автомобиля, говорится в подаче.

      В автомобилях нет обычного предохранителя в этих цепях. Lucid использует управляемый программным обеспечением eFuse, и его логика позволила цепи оставаться под напряжением на уровне превышающего ампеража.

      Сами цепи обычные. Это передняя комбинированная лампа и центральная лампа стоп-сигнала, свет в заднем окне. Никакого экзотического оборудования нет.

      Это самый крупный отзыв, который Lucid когда-либо выпускал, и четвертый для Air в этом году, сообщает InsideEVs. Компания продала 15,841 автомобилей за весь прошлый год.

      Подача более конкретна, чем заголовок. В ней указано на три пожара, четыре инцидента с дымом и 33 претензии по гарантии на поврежденную проводку в жгуте стоп-сигнала. Травмы не указаны.

      Первый из них произошел три года назад. Автомобиль Lucid Air 2023 года загорелся в переднем левом углу в июне 2023 года, а автомобиль клиента сгорел в марте 2025 года.

      Lucid выпустил решение в июле и подал отзыв 13 августа. За неделю до этого генеральный директор Сильвио Наполи сообщил инвесторам, что компания запустила продукты до того, как они были готовы.

      К тому времени, когда владельцам сообщили о дефекте, 20,719 автомобилей уже были обновлены. Три четверти парка были исправлены до отзыва.

      Такой порядок возможен, потому что предохранитель является программным обеспечением. Это также та часть, на которую будет обращать внимание европейский орган по сертификации.

      Обновления программного обеспечения для автомобилей, проданных в ЕС, регулируются с июля 2024 года, наряду с пакетом безопасности, внедренным в рамках той же реформы. Правила применяются ко всем вновь зарегистрированным транспортным средствам.

      Они требуют сертифицированной системы управления обновлениями программного обеспечения и оценки того, изменяет ли обновление то, на что автомобиль был одобрен. Исправление безопасности, доставленное по воздуху, является документированным событием, а не фоновым заданием.

      Что и является полезной частью отзыва с простым решением. Предохранитель стал кодом, и так же стал и дефект, а три года между ними вовсе не были кодом.