Amazon перенес часть канадских закупок из США в Китай, чтобы избежать пошлин.

      Amazon ожидает, что объем посылок в Канаде вырастет более чем на 40% в период с 2026 по 2029 год, опережая рост в США каждый год, согласно внутренним документам, рассмотренным Business Insider. Одной из более заметных деталей является мартовский планировочный документ, в котором говорится, что Amazon перенес часть канадских прямых импортных закупок из США в Китай, чтобы «избежать тарифов», что является способом обхода американской торговой политики, покупая меньше американского. Компания все еще разрабатывала планы расширения в конце июля, после того как Дональд Трамп объявил о дополнительном тарифе в 50% на определенные канадские импорты 20 июля. Эти тарифы, которые вступили в силу в этом месяце, охватывают некоторые товары, которые имели право на защиту в рамках Соглашения США-Мексика-Канада. Собственное мнение Amazon о риске было задокументировано ранее. В марте компания оценила влияние тарифов как меньшее в Канаде, чем в США, из-за охвата USMCA, при этом предупреждая, что «риск рецессии в Канаде выше обычного из-за неопределенности в торговой политике США». Экспозиция теперь идет в обоих направлениях. Канада объявила о ответных тарифах на импорт из США с 8 сентября, охватывающих потребительские категории, включая бытовую технику и электронику, что касается конкретной части логистики Amazon. Эта часть — Удаленное выполнение, программа, позволяющая сторонним продавцам размещать товары на канадском рынке, храня запасы на складах в США, при этом товары пересекают границу только после заказа канадским клиентом. Тариф на американские потребительские товары, входящие в Канаду, применяется именно к этим посылкам. Представитель Amazon заявил, что цены в канадском магазине «не увеличились за пределами нормальных колебаний» и что компания следит за новыми тарифами на предмет потенциального воздействия. Amazon сообщает, что с 2010 года инвестировала более 65 миллиардов канадских долларов (около 47 миллиардов долларов США) в Канаду и трудоустраивает более 46 000 человек. Причина для продолжения — конкурентная, а не макроэкономическая. «Amazon Canada сталкивается с критической конкурентной проблемой, так как крупные ритейлеры опережают наши возможности доставки, ставя под угрозу будущий рост», — говорится в мартовском документе, в котором упоминаются Walmart, Loblaws и Best Buy. Цифры, стоящие за этим, стоит внимательно изучить. Amazon предложила доставку в тот же день примерно 54,5% канадских членов Prime, в то время как в документе говорится, что конкуренты охватывают 70% до 85% канадских домохозяйств в течение двух-четырех часов. Эти цифры используют разные знаменатели и разные скорости, поэтому это не прямое сравнение, хотя направление достаточно ясно, чтобы планировщики Amazon написали именно то предложение, которое они написали. Walmart с тех пор запустил Walmart+ в Канаде с неограниченной доставкой в тот же день, что является тем, что превращает слайд в бюджет. Вместимость выполнения — это другая половина ответа, и именно здесь автоматизация складов оправдывает свои затраты. Европейские ритейлеры извлекают больше пропускной способности из существующих зданий, а не добавляют новые, при этом Decathlon удвоил объем производства на семи площадках, используя робототехнику вместо бетона. Ответ Amazon — это близость. Его планы предполагают, что 63% канадских отправлений будут выполнены в пределах 160 миль от клиента и 93% в пределах 1 000 миль к 2029 году, что является проблемой размещения складов, прежде чем это станет технологической. Что усложняет это, так это экономическая инверсия, которую документы делают явной. Доставка последней мили сторонними компаниями в Канаде стоит примерно вдвое меньше, чем в США, что устраняет большую часть финансового обоснования для Amazon, чтобы выполнять доставки самостоятельно, и скорость стала конкурентной осью, на которую теперь все тратят средства. Последствия проявляются в конкретном решении. Amazon оценил 12 дополнительных обычных станций доставки в Канаде, обнаружил, что они будут иметь отрицательную пятилетнюю окупаемость, и вместо этого перевел эти рынки на более дешевые модели на основе партнерства. Прогнозы являются предварительными и подлежат изменению, что в документе, написанном между двумя раундами тарифов, является значимым оговоркой, а не стандартным текстом. Тарифы неоднократно доказали, что лучше перенаправляют торговлю, чем останавливают ее, как уже продемонстрировали американские пошлины на китайские электромобили, и переключение источников Amazon является небольшим иллюстрацией того же эффекта.