Электромобиль BYD Da Han за 37 000 долларов предлагает запас хода и функции, которые обычно предназначены для роскошных автомобилей в США.
В последние несколько лет китайские автопроизводители подняли планку того, что доступные седаны (или даже автомобили в целом) могут предложить, и последний релиз BYD является ярким примером.
Da Han только что открыл предзаказы в Китае с ценником ниже 37 000 долларов, что похоже на начальные цены в Соединенных Штатах, но с перечнем функций, который выглядит как спецификация флагманского автомобиля.
BYD
Так что же именно предлагает BYD с Da Han?
BYD начал предзаказы с тремя комплектациями. В их число входят базовая версия с задним приводом Premium за 249 900 юаней (около 36 850 долларов), заднеприводная флагманская версия за 269 900 юаней (около 40 145 долларов) и топовая версия с полным приводом Flagship за 299 900 юаней (около 44 606 долларов).
Обе версии с задним приводом заявляют о диапазоне более 621 мили по стандарту CLTC, в то время как версия с полным приводом снижается до около 547 миль в обмен на 570 кВт комбинированной мощности, что делает ее довольно мощной, если вы спросите меня. Эта версия AWD разгоняется до 62 миль в час за 3,8 секунды и достигает максимальной скорости около 168 миль в час.
Заднее рулевое управление уменьшает радиус поворота до 4,95 метра. Еще более впечатляющими являются скорости зарядки BYD Flash, которые поднимают уровень заряда батареи с 10% до 97% примерно за девять минут (примерно столько же, сколько требуется для заправки бензобака).
Стандартными для всех вариантов являются двухкамерная воздушная подвеска, установленный на крыше датчик LiDAR, обеспечивающий работу системы помощи водителю BYD God’s Eye B, и аудиосистема Devialet на 31 динамик. Если вы спросите меня, такие функции обычно доступны по гораздо более высокой цене, особенно в Соединенных Штатах.
BYD
Как это сравнивается с тем, что доступно в США?
Помимо спецификаций, Da Han имеет длину 5256 мм при колесной базе 3130 мм, так что он не экономит на пространстве для ног задних пассажиров или объеме багажника. BYD также запланировал вариант с подключаемым гибридом с диапазоном только на электротяге 470 км.
Для контекста, примерно 37 000 долларов едва покрывают базовую модель Tesla Model 3 в США, которая предлагает около 320 миль диапазона по оценке EPA. Если это не проясняет ситуацию, вы не получите LiDAR, воздушную подвеску и даже доли от количества динамиков.
Hyundai Ioniq 6 попадает в аналогичный ценовой сегмент с сопоставимыми недостатками. Для меня Da Han напоминает, насколько отличается ценовая политика электромобилей на китайском автомобильном рынке и в США.
Хотя такие компании, как Ford, планируют воспользоваться рынком доступных электромобилей, мы все еще отстаем от высококонкурентного китайского рынка электромобилей.
Другие статьи
Электромобиль BYD Da Han за 37 000 долларов предлагает запас хода и функции, которые обычно предназначены для роскошных автомобилей в США.
Флагманский седан Da Han компании BYD начинается с цены ниже 37 000 долларов в Китае и имеет заявленный запас хода более 1 000 км, помощь LiDAR и воздушную подвеску.
