У люксового бренда Hyundai появился новый флагманский электромобиль, и у него нет европейских планов.

      Genesis представил GV90, полноразмерный электрический внедорожник с мощностью 490 кВт, батареей на 123,5 кВтч и безстоечными дверями на версии Neolun. Он поступит в продажу в Соединенных Штатах в начале следующего года, а в объявлении ничего не сказано о Европе.

      Genesis раскрыл самый большой и самый дорогой автомобиль, который он когда-либо строил. GV90 — это полноразмерный электрический внедорожник с мощностью 490 киловатт, 800 Нм и батареей на 123,5 кВтч, показанный в Сан-Франциско в среду.

      Инженерия не скромная. Genesis сообщает о запасе хода около 500 км по собственным испытаниям, зарядке от 10 до 80% за 22 минуты на зарядном устройстве мощностью 350 кВт, пневматической подвеске и заднем рулевом управлении.

      Изюминка — это двери. Версия Neolun имеет дверцы и отсутствие B-стойки, что, по словам компании, потребовало новой структуры кузова для сохранения характеристик безопасности при столкновении.

      Где он поступит в продажу — это более откровенная деталь. GV90 будет производиться на новом заводе в Ульсане и поступит в американские шоурумы в начале следующего года, увеличив количество автомобилей бренда в США до семи.

      Европа вообще не упоминается в объявлении. Пресс-материалы Genesis охватывают платформу, деревянный пол и кресла для руководителей, но ничего не говорят о том, будет ли флагман продаваться на континенте.

      Цифры продаж объясняют молчание. Genesis продал 82,331 автомобилей в Соединенных Штатах в прошлом году против 2,476 в Европе, где объемы упали на 6,7%, так как китайские бренды заняли рекордную долю рынка.

      Аналитики были не слишком добры к европейской деятельности. Один из них сказал Forbes, что бренд «может просто упаковаться и уехать сейчас», в то время как другой утверждал, что Genesis должен сосредоточиться на Соединенных Штатах.

      Компания тихо перестраивает свой подход к Европе. Она переходит от модели без дилеров к совместным шоурумам с Hyundai и Kia, а также добавляет гибриды и расширители диапазона после планов продавать только электрические автомобили.

      Сегмент, в который GV90 войдет здесь, не прощает. Он появится на фоне Mercedes EQS SUV и обновленного BMW i7 в роскошном сегменте, где остаточные стоимости немецких автомобилей являются продуктом.

      Американская картина тоже не проста. Продажи электромобилей там замедлились после окончания федерального кредита в 7,500 долларов, и Genesis отказался сказать, будет ли GV90 также предлагаться как гибрид или бензиновый автомобиль.

      Таким образом, флагман показывает, что бренд может построить, а цифры показывают, где он может продавать. Это две разные карты, и только одна из них в настоящее время включает Европу.