Турция одобрила приобретение Uber бизнеса доставки Getir

      Uber преодолел последний регуляторный барьер для покупки бизнеса по доставке Getir в Турции. Конкурсный совет страны одобрил приобретение американской компании доставки от контролирующего акционера Getir, эмиратского Mubadala, в пятницу, завершив обзор, который начался, когда сделка была заключена в феврале, и открыв путь для Uber углубить свое присутствие на одном из своих быстрорастущих рынков.

      Условия разделены на две части бизнеса Getir. Uber платит 335 миллионов долларов наличными за операцию по доставке еды и отдельно приобретает 15% долю в оставшемся портфеле продуктов, розничной торговли и доставки воды за 100 миллионов долларов.

      Структура позволяет Uber поглотить ту часть, которая ему больше всего нужна, готовые блюда, доставляемые к двери, сохраняя при этом меньшую долю в смежных категориях, а не покупая всю компанию.

      Getir — это заметное имя, которое так делят. Компания, базирующаяся в Стамбуле, была одной из определяющих историй бума быстрой доставки в эпоху пандемии, агрессивно расширяясь по Европе с обещанием доставки продуктов за считанные минуты, прежде чем вернуться на свой домашний рынок, когда экономика этой модели оказалась под давлением. Продажа своего подразделения доставки Uber подчеркивает, насколько сузились амбиции компании с тех пор.

      Конкурсный совет прикрепил к своему одобрению заметную деталь: обязательство Uber инвестировать в Турцию в общей сложности 500 миллионов долларов. Регулятор сформулировал это обязательство как поддержку высококачественной занятости, укрепление местных инженерных возможностей и вклад в цифровую инфраструктуру страны, что является теми условиями, которые органы конкуренции все чаще требуют при одобрении иностранной покупки в стратегически чувствительном секторе.

      Для Uber сделка является удвоением усилий в Турции, а не новым входом. Компания планирует объединить сильные стороны Getir с возможностями Trendyol Go, местной службой доставки, стремясь расширить выбор для потребителей, создать больше рабочих мест для курьеров и стимулировать спрос на рестораны и розничные торговцы. Консолидация двух сетей доставки в одну — это знакомая логика рынка, где масштаб в конечном итоге приносит прибыль.

      Эта логика меняет весь сектор. Доставка еды последние два года консолидируется в несколько крупных игроков, и Uber был одним из самых активных; он сделал шаг в 11 миллиардов долларов на Delivery Hero, стремясь собрать крупнейший неамериканский след доставки в мире. Покупка Getir является меньшей, специфической для рынка версией той же стратегии: купить местного лидера, интегрировать его и стремиться к масштабированию.

      Жажда Uber к приобретениям в сфере доставки существует давно. Компания превратила Uber Eats в основной бизнес и покупала свои пути на рынок за рынком, начиная с покупки Postmates за 2,65 миллиарда долларов в США несколько лет назад до текущей волны международных сделок.

      Компания также расширила доставку далеко за пределы ресторанов, запустив курьерские и продуктовые услуги, чтобы распространить ту же логистическую сеть на большее количество категорий. Каждое приобретение следует одной и той же схеме: обменять первоначальные затраты на более плотную сеть, которая, теоретически, снижает предельные затраты на каждую доставку.

      Условия регулятора указывают на более широкую тенденцию в том, как органы конкуренции обрабатывают приобретения крупных технологий. Вместо того чтобы просто одобрять или блокировать сделку, советы все чаще прикрепляют обязательства по инвестициям, занятости или местным возможностям, которые превращают одобрение в переговоры о том, что страна получает взамен.

      Обязательство Uber в 500 миллионов долларов — это цена входа и знак того, что иностранные платформы, расширяющиеся на стратегически ориентированные рынки, должны ожидать, что вместе с чеками они принесут обещания развития.

      Для Турции расчет касается не только одного приложения для доставки. Крупная американская технологическая компания, вкладывающая капитал и инженерные рабочие места, подпитывает амбиции страны по развитию своей цифровой экономики, что является именно тем контекстом, который использовал Конкурсный совет. Для Uber условия являются управляемой стоимостью по сравнению с призом более плотной сети доставки на рынке, на котором он решил удвоить свои усилия.

      С получением турецкого одобрения сделка может быть завершена, и Uber может начать интеграцию с Trendyol Go. Вопрос в том, оправдает ли комбинация эффективность, которая оправдывает цену, в Турции, как и в остальном мире консолидации доставки, на который ответят следующие несколько кварталов операционных данных.