Tesla предоставила европейским регуляторам вводящие в заблуждение данные о безопасности автопилота

      Tesla представила самопубликованные статистические данные о безопасности перед регуляторами в Швеции и Нидерландах, которые независимые исследователи дорожной безопасности считают вводящими в заблуждение маркетингом, согласно обзору Reuters о переписке, полученной через запросы на доступ к публичным данным.

      Данные были частью усилий компании по получению более широкого одобрения в Европе для своей системы полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD) в регионе, где Tesla пытается восстановить утраченные доли рынка.

      Основное утверждение, на которое опираются Tesla и ее руководители, заключается в том, что FSD в десять раз безопаснее, чем человеческий водитель. Reuters сообщила о нахождении нескольких недействительных сравнений под этой цифрой, которые делают число более впечатляющим, чем поддерживают исходные данные.

      Один слайд иллюстративен. Tesla сообщила регуляторам, что автомобили с FSD могут проезжать более чем в семь раз больше расстояния между авариями, чем средний водитель в США. Исследователи заявили, что эта цифра основывается на нереалистичном предположении: что каждое транспортное средство на дорогах США будет заменено на Tesla с FSD, и что каждая из этих Tesla как минимум в семь раз безопаснее, чем автомобиль, который она заменила. Сказанное таким образом, это утверждение скорее гипотетическое, чем измерение.

      💜 технологий ЕС Последние новости из технологической сцены ЕС, история от нашего мудрого основателя Бориса и несколько сомнительных произведений ИИ. Это бесплатно, каждую неделю, в вашем почтовом ящике. Подпишитесь сейчас! Второй проблемой является то, что сравнивается. Некоторые цифры Tesla учитывают только более серьезные аварии в собственном парке, те, которые достаточно серьезны, чтобы сработала подушка безопасности, в то время как они сопоставляются с широкими статистическими данными о авариях, которые охватывают множество мелких инцидентов.

      Сравнение узкой категории аварий с широкой, по словам экспертов по безопасности, может создать впечатление о производительности, которое не поддерживается сопоставлением "один к одному".

      Наблюдатели обращают внимание. Дадли Кертис из Европейского совета по безопасности транспорта заявил, что его организация "определенно обеспокоена" тем, что Tesla представила "ненадежные данные о безопасности" из Соединенных Штатов регуляторам в Швеции. Беспокойство заключается не только в том, что цифры приукрашивают систему, но и в том, что они были предложены чиновникам, чья работа заключается в том, чтобы решить, безопасно ли расширять систему на европейских дорогах.

      Спор о данных накладывается на сомнения, которые регуляторы уже подняли. Европейские чиновники ставили под сомнение FSD из-за превышения скорости, поведения на скользкой дороге и отвлечения водителей, и само название вызвало возражения, причем нидерландские регуляторы среди тех, кто обеспокоен тем, что "Полное автономное вождение" преувеличивает систему, которая все еще требует человеческого контроля. Одобрение выглядит неопределенным уже несколько месяцев.

      Нидерланды имеют большее значение, чем большинство, поскольку их автомобильный орган является ведущим органом, оценивающим FSD для европейского рынка, что делает качество данных, которые предоставляет Tesla, решающим фактором, а не второстепенным вопросом. Tesla не опровергла цифры в отчетности.

      Что будет дальше, зависит от регуляторов, которые их оценивают, и дело о безопасности, построенное на сравнениях, которые исследователи назвали недействительными, является более слабой позицией, чем предполагает основное число.