Тесла на автопилоте врезалась в гаражную дверь кого-то в Вашингтоне. Полиция проводит расследование.

      TL;DRA Tesla врезалась в гаражные ворота в Редмонде, штат Вашингтон. Водитель винит автопилот. Полиция проводит расследование. Пострадавших нет. Tesla не прокомментировала ситуацию.

      Водитель Tesla в Редмонде, штат Вашингтон, утверждает, что режим автономного вождения автомобиля вышел из строя перед тем, как он врезался в гаражные ворота в жилом районе в понедельник. Автомобиль разбил ворота и оказался застрявшим внутри гаража. Полиция прибыла около 11 утра и проводит расследование.

      Пострадавших не было. Не было признаков опьянения. Водитель обвинил программное обеспечение для вождения Tesla, хотя местные репортажи от King 5 News называли это «системой автопилота», не уточняя, работал ли автомобиль в режиме автопилота или более продвинутом режиме полного автономного вождения (с контролем).

      Это различие имеет значение. Автопилот управляет базовым удержанием в полосе и круиз-контролем. Полное автономное вождение (с контролем) может ориентироваться на городских улицах, но название вводит в заблуждение: оно не способно полностью управлять собой и требует постоянного внимания водителя. Бывшие сотрудники Tesla, обучавшие ИИ для автономного вождения, заявили, что не сели бы в автомобиль, работающий в режиме FSD, один из них сказал Reuters, что не стал бы этого делать «даже если бы вы, черт возьми, заплатили мне».

      Авария в Редмонде — это единичный случай, но она добавляет к общей картине. Роботакси Tesla в Остине попадают в аварию каждые 57 000 миль, что в четыре раза хуже, чем средний показатель для людей. NHTSA усилила расследование в отношении 3,2 миллиона автомобилей Tesla, оснащенных FSD, после аварий, когда система не смогла обнаружить блики, туман и воздушные частицы. Автомобили, работающие в режиме FSD, достаточно часто врезались в путь встречных поездов, чтобы инициировать специальное федеральное расследование.

      Tesla не прокомментировала аварию в Редмонде. Компания редко комментирует отдельные инциденты, вместо этого ссылаясь на агрегированные данные о безопасности, которые, по ее словам, показывают, что автомобили с включенным автопилотом участвуют в меньшем количестве аварий на милю, чем средний по стране. Критики отмечают, что такое сравнение вводит в заблуждение, поскольку автопилот в основном используется на автомагистралях, где уровень аварий уже ниже.

      Для владельца дома математика проще: гаражные ворота разрушены, а автомобиль стоит в их жилом пространстве. «Кислотный тест» FSD от Tesla должен был доказать, что технология работает в масштабах. Еще одна фотография Tesla, застрявшей в конструкции, в которую она не должна была входить, делает противоположное.