Tesla наконец-то говорит правду о полном автономном вождении на старых автомобилях, и это надежда в темноте

      Это поворотный момент, который выявляет разрыв между многолетними амбициозными обещаниями и физическими ограничениями того, что программное обеспечение может на самом деле предоставить.

      Для многих лет владельцы Tesla с автомобилями на оборудовании Hardware 3 (проданными с 2019 по 2023 год) ждали обновления программного обеспечения, которое разблокировало бы полностью автономное вождение. Однако 22 апреля 2026 года, во время квартального звонка по доходам Tesla, Илон Маск наконец-то дал ответ, и это был не тот ответ, на который все надеялись.

      Маск подтвердил, что автомобили с третьим поколением оборудования компании не могут достичь несупервизируемого полного автономного вождения только с помощью программного обеспечения; транспортным средствам нужны физические обновления оборудования. Другими словами, около четырех миллионов автомобилей, проданных по всему миру, не могут достичь FSD (по данным TechCrunch).

      Что на самом деле сказал Маск о FSD на автомобилях с оборудованием Hardware 3?

      «Оборудование 3 просто не имеет возможности достичь несупервизируемого FSD», — сказал Маск на звонке. Вместо этого автомобили Tesla с оборудованием Hardware 3 нуждаются в новом компьютере и новых камерах, чтобы разблокировать обещание FSD (через обновления по воздуху), которое компания делает на протяжении многих лет.

      Теперь FSD был одной из основных точек продажи, которые привели многих покупателей к покупке автомобилей в первую очередь. Вот почему это объявление разочаровывает владельцев, которые купили свои электромобили Tesla в период с 2019 по 2023 год.

      Ниже представлена таблица, содержащая названия моделей с оборудованием Hardware 3.

      МодельТипHW3 ПериодПримечанияModel S & Model XРетрофитОкт 2016 – Мар 2019Изначально поставлялись с HW2.0 или HW2.5; обновлены бесплатно до HW3Model 3Ретрофит2017 – середина 2019Ранние единицы поставлялись с HW2.5; ретрофитированы до HW3Model S & Model XЗаводская сборкаМар 2019 – Янв 2023Стандартно поставлялись с HW3 с заводаModel 3Заводская сборкаАпр 2019 – конец 2023Стандартно до обновления «Highland» (Окт 2023 для большинства рынков; Янв 2024 для США)Model YЗаводская сборка2020 – Май 2023 (США)Автомобили, произведенные в США, до мая 2023 года; некоторые модели, произведенные в Китае, до февраля 2024 года

      Итак, что происходит с владельцами оборудования Hardware 3?

      Пока что они не полностью исключены. Хотя Tesla продолжит выпускать поэтапные обновления программного обеспечения FSD для своих автомобилей с оборудованием Hardware 3, все, что приближается к истинной автономии, требует обновления оборудования, о котором мы говорили ранее.

      Масштаб задачи, естественно, достаточно велик, чтобы компания исследовала возможность создания «микрофабрик» в крупных городах для обработки рабочей нагрузки; существующие сервисные центры не могут справиться с объемом обновлений самостоятельно.

      Критически важно, что Tesla не подтвердила публично, будут ли обновления оборудования бесплатными для покупателей, которые заплатили заранее за возможность FSD, или они повлекут дополнительные расходы. Существуют слухи о программе обмена со скидкой, подразумевающей, что владельцы могут обменять свой автомобиль с оборудованием Hardware 3 на скидку при покупке более новой модели с оборудованием Hardware 4, но Tesla пока ничего не подтвердила.

      Я бы сказал, что Tesla понимает репутационные и юридические аспекты бездействия, и то, получат ли владельцы бесплатные обновления или столкнутся с дополнительными расходами (после оплаты дополнения FSD), может определить, станет ли это признание жестом доброй воли со стороны компании или вызовет негативную реакцию среди покупателей.

      На протяжении более пяти лет Шикхар последовательно упрощал события в области потребительских технологий и представлял их…

      Автономные автомобили должны были освободить нас от адского движения. Исследования говорят об обратном.

      Мечта о самоуправляемых автомобилях может оказаться просто кошмаром на дороге. Автономные автомобили обещали будущее, в котором вы можете расслабиться и проехать мимо пробок, пока автомобиль справляется со всем. Новое исследование Университета Техаса в Арлингтоне приносит плохие новости для этой фантазии. Согласно исследованию, широкое распространение автономных транспортных средств может на самом деле значительно ухудшить ситуацию с движением.

      Профессора Стивен Мэттингли и Фара Наз провели мета-анализ того, как самоуправляемые автомобили могут повлиять на пройденные мили (VMT). Их результаты показали среднее увеличение пройденных миль на 5,95%. Необменные автономные автомобили увеличили эту цифру еще больше, почти до 7%.

      Технология аккумуляторов решает проблемы, о которых покупатели все еще не заботятся.

      6-минутная зарядка не имеет значения - и это проблема.

      На протяжении долгого времени индустрия электромобилей стремилась к финишной черте, которая казалась достаточно простой: сделать зарядку такой же быстрой, как заправка бензинового автомобиля. Это было обещание, предложение и во многом оправдание для всего, от миллиардных инвестиций в аккумуляторы до государственных субсидий.

      В 2026 году эта финишная черта больше не является теоретической.

      Volkswagen превращает Jetta в электрический внедорожник за 15 000 долларов, но не для дорог США.

      Квадратный, бюджетный и созданный для Пекина: Jetta X - самый необычный EV-ход Volkswagen на сегодняшний день.

      Если вы выросли, наблюдая за тем, как Volkswagen Jetta разумно стоит в пригородах, приготовьтесь. Jetta теперь является квадратным концептом электрического внедорожника для китайского рынка с жесткой бюджетной EV-рынком. К сожалению, у него нет планов посетить Соединенные Штаты (по данным CarNewsChina).

      Что означает появление концепта Jetta X для компании?