Tesla добавляет новый вариант Model Y с полным приводом (AWD) и новую цену для вас.

      Новый вариант располагается выше стандартной версии с задним приводом, давая американским покупателям ещё один путь в модельный ряд.

      Кристиан де Лупер / Digital Trends

      Tesla добавила новую версию Model Y с полным приводом (AWD) в США, цена которой составляет $41,990, согласно обновлению на её сайте в понедельник. Это небольшое изменение в линейке с немедленной выгодой для покупателей, которые хотят полный привод, не переходя на более дорогую комплектацию.

      Время выбрано не случайно. Рынок электромобилей охладел после сентября, когда администрация Трампа отменила федеральные налоговые кредиты в размере $7,500, что фактически увеличило то, что многие покупатели платят. Tesla делает ставку на более низкие входные цены, чтобы не допустить снижения спроса, и этот новый уровень вписывается в эту стратегию.

      Комплектация с полным приводом расположена выше более дешёвой стандартной версии с задним приводом. Не менее важно и то, что Tesla не уточнила в этом обновлении, какие ещё изменения помимо полного привода произошли и как быстро начнутся поставки, поэтому покупателям остаётся сравнивать позиционирование по цене скорее, чем полный перечень характеристик.

      Более ясная ступенька в линейке

      За $41,990 добавленная комплектация с полным приводом создаёт промежуточный шаг между стандартной моделью с задним приводом и более дорогими вариантами. Для покупателей, которые рассматривают полный привод как практическую страховку, это делает решение менее «всё или ничего».

      Этот шаг также следует за октябрём, когда Tesla выпустила более дешёвые стандартные версии Model Y и Model 3, цены на которые примерно на $5,000 ниже прежних базовых моделей. Эти комплектации стали ключевой частью стратегии Tesla на 2026 год, понижая входные цены, чтобы привлечь более чувствительных к цене покупателей, не дожидаясь нового массового автомобиля.

      Помощь спросу, риск для маржи

      Больше дешёвых автомобилей может поднять объёмы, но это также может сжать прибыльность. Аналитики предупреждали, что большая доля более дешёвых комплектаций может сохранить давление на маржу, если Tesla не компенсирует это снижением производственных затрат или увеличением доходов от программного обеспечения и сервисов.

      За пределами США те же стандартные комплектации подаются как сокращение примерно на $5,000 — более заметное снижение, направленное на стимулирование спроса на фоне усиливающейся конкуренции. В США логика ценообразования скорее выглядит как улаживание последствий после исчезновения льгот, когда ценники стали ближе к тому, что покупатели платили до кредитов.

      Приоритеты на заводах смещаются

      Это обновление Model Y появилось наряду с ещё одним сигналом о том, куда Tesla хочет направить ресурсы. Генеральный директор Илон Маск на прошлой неделе заявил, что компания прекратит производство Model S и Model X, а освободившиеся площади на своём калифорнийском заводе использует для производства гуманоидных роботов.

      Если вы покупаете сейчас, сравните новое предложение с полным приводом и стандартную версию с задним приводом с учётом погоды, маршрута и общей стоимости. Шаг в $41,990 оправдан только если полный привод решает реальную проблему в том, как вы водите.

      Пауло Варгас по образованию изучал английский; он работал репортером, затем техническим писателем, и его карьера всегда возвращалась к...

      Возможно, выдвижные дверные ручки уйдут в прошлое, поскольку Китай ужесточает правила по спорному дизайну

      Опасения по поводу безопасности скрытых и электронных дверных ручек подтолкнули Китай к действиям, и глобальные автопроизводители, вероятно, почувствуют их влияние.

      За последние несколько лет автомобили с выдвижными дверными ручками превратились из футуристической новинки в почти стандартный дизайн, особенно по мере того, как производители электромобилей копировали чистый минимализм Tesla. Они могут выглядеть стильно, но в реальной жизни доставляют немало раздражения. От примерзших зимой ручек до дверей, которые отказываются открываться при разряженной батарее — было множество сообщений о водителях, остававшихся снаружи, и, что ещё опаснее, о пассажирах, запертых внутри после аварий. Теперь китайские регуляторы вмешиваются, чтобы положить конец этой тенденции.

      Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило новые правила безопасности транспортных средств, которые фактически запрещают скрытые и заподлицо установленные дверные ручки на новых автомобилях. По данным Bloomberg, регулирование вступит в силу 1 января 2027 года и распространяется на все вновь одобряемые легковые автомобили, продаваемые в стране.

      Читать далее

      Эта новая технология батареи позволит быстро заряжать электромобиль, не нанося вреда состоянию батареи

      CATL утверждает, что её новая батарея выдерживает ультрабыструю зарядку без ускорения долгосрочного износа.

      Китайский гигант аккумуляторов для электромобилей CATL заявляет, что разгадал секрет ультрабыстрой зарядки без разрушения долговременного состояния батареи. Если это правда, этот прорыв может устранить одну из крупнейших проблем, сдерживающих развитие электромобилей.

      В видео, опубликованном в конце января, производитель аккумуляторов представил свою новейшую литий‑ионную батарею 5C, которая рассчитана на ультрабыструю зарядку без значительного влияния на долговременное состояние батареи. По данным Inside EVs, компания утверждает, что батарея 5C может сохранить 80% первоначальной ёмкости после 1 400 циклов зарядки при рабочей температуре 140°F (60°C), что эквивалентно примерно 522 000 миль пробега.

      Читать далее

      Honda только что протестировала систему на базе ИИ, которая позволяет вашему автомобилю автоматически сообщать о ямах и повреждённых знаках

      Пилотный проект в Огайо использовал датчики для обнаружения дорожных опасностей и отправки данных властям в режиме реального времени.

      Если вы достаточно долго проезжаете один и тот же маршрут, вы, вероятно, точно знаете, где знак поблёк или где яма постоянно «латается», но так и не исчезает. Дорожные проблемы вроде этих легко заметить за рулём, но включить их в график обслуживания часто удаётся далеко не сразу. Чтобы исправить это, Honda объединилась с DriveOhio в новом инициативе по повышению безопасности дорог на базе ИИ, которая нацелена на проактивное обнаружение и сообщение о проблемах с использованием данных, собираемых прямо с движущихся автомобилей.

      В официальном заявлении Honda сообщает, что завершила пилотный тест в Огайо, первый в стране, использующий передовые визуальные и лидарные датчики для идентификации таких проблем, как ямы, разрушение дорожного покрытия, повреждённые ограждения и отсутствующие или закрытые дорожные знаки. В ходе пилота небольшой автопарк Honda преодолел около 3 000 миль по смешанным городским и сельским маршрутам, работая в различных погодных условиях и в разное время суток, чтобы с впечатляющей точностью выявлять эти проблемы.

      Читать далее