Возможно, выдвижные дверные ручки скоро исчезнут, поскольку Китай ужесточает меры против этого спорного дизайна.

      Digital Trends может получить комиссию, если вы совершите покупку по ссылкам на нашем сайте. Почему нам можно доверять?

      Опасения по поводу скрытых и электронных дверных ручек подтолкнули Китай к действиям, которые, вероятно, отразятся и на глобальных автопроизводителях.

      Miles Branman / Digital Trends

      За последние несколько лет автомобили с выдвижными дверными ручками превратились из футуристической новинки в практически повсеместный дизайн, особенно по мере того, как производители электромобилей стремились к чистому минималистичному виду Tesla. Они выглядят эффектно, но в реальной жизни причиняют много неудобств. От замерзших ручек зимой до дверей, которые отказываются открываться при разряженной батарее — было множество сообщений о водителях, остававшихся снаружи, и, что еще хуже, о пассажирах, застревавших внутри после аварий. Теперь китайские регуляторы вмешиваются, чтобы положить конец этой тенденции.

      Министерство промышленности и информационных технологий Китая объявило о новых правилах безопасности транспортных средств, которые фактически запрещают скрытые и заподлицо установленные дверные ручки на новых автомобилях. По данным Bloomberg, регулирование вступит в силу 1 января 2027 года и применяется ко всем вновь одобренным легковым автомобилям, продаваемым в стране.

      Robin van Geenen / Unsplash

      Это решение последовало за несколькими инцидентами, когда электронные дверные ручки отказали во время аварий или при потере питания, не позволяя пассажирам выбраться и замедляя спасательные работы. Китайские регуляторы заявляют, что ручки, полагающиеся исключительно на электронику, представляют риск для безопасности, особенно в электромобилях, где поврежденная или разряженная батарея может отключить критические системы.

      В соответствии с новыми правилами все транспортные средства должны быть оснащены явно видимыми дверными ручками, механически связанными с механизмом открывания, которые можно приводить в действие как изнутри, так и снаружи автомобиля. Даже в случае отказа электрической системы двери должны открываться вручную. Ручки для ручного открытия из салона также должны быть четко обозначены, чтобы пассажиры могли быстро их найти в экстренной ситуации.

      Регулирование Китая может заставить производителей в мире менять дизайн

      Хотя регулирование ограничено Китаем, оно может иметь серьезные последствия для автопроизводителей по всему миру. Около 60 процентов самых продаваемых автомобилей в Китае в настоящее время используют ту или иную форму скрытых или выдвижных дверных ручек. Брендам теперь придется перерабатывать предстоящие модели или рисковать потерять доступ к крупнейшему в мире рынку электромобилей. Автомобилям, уже одобренным для продажи, будет предоставлен льготный период до 2029 года.

      Поскольку Китай устанавливает этот новый стандарт, ожидается, что аналогичные правила последуют в других странах, возвращая отрасль к более простым и практичным дизайнам дверных ручек.

      Pranob — опытный журналист, освещающий технологии, с более чем восьмилетним стажем работы в сфере потребительских технологий. Его работы были...

      Tesla добавила новую опцию Model Y с полным приводом и новый ценовой уровень для покупателей

      Новый вариант располагается выше заднеприводного стандартного исполнения, давая покупателям в США еще один способ попасть в модельный ряд.

      Tesla добавила новую версию Model Y с полным приводом (AWD) в США по цене $41 990, о чем свидетельствует обновление на её сайте в понедельник. Это небольшое изменение в линейке с немедленной выгодой для покупателей, которые хотят полный привод, не переходя на более дорогую комплектацию.

      Время выбрано недаром. Рынок электромобилей в целом охладился после сентября, когда администрация Трампа прекратила федеральный налоговый кредит в размере $7 500, что повысило фактическую цену для многих покупателей. Tesla опирается на снижение стартовых цен, чтобы не допустить падения спроса, и этот новый уровень соответствует этой стратегии.

      Читать далее

      Эта новая батарейная технология позволит быстро заряжать ваш электромобиль без ущерба для здоровья батареи

      CATL заявляет, что его последняя батарея выдерживает ультрабыструю зарядку без ускорения долгосрочной деградации.

      Китайский гигант по производству батарей для электромобилей CATL заявляет, что сумел решить проблему ультрабыстрой зарядки без разрушения долгосрочной емкости аккумулятора. Если это правда, прорыв может устранить одну из главных проблем, сдерживающих распространение электромобилей.

      В видео, опубликованном в конце января, производитель батарей представил свою последнюю литий-ионную батарею 5C, которая, по замыслу, способна выдерживать ультрабыструю зарядку без значительного влияния на долгосрочное состояние аккумулятора. По данным InsideEVs, компания утверждает, что батарея 5C может сохранять 80% от первоначальной емкости после 1400 циклов зарядки при рабочей температуре 140°F (60°C), что эквивалентно примерно 522 000 милям пробега.

      Читать далее

      Honda только что протестировала систему ИИ, которая позволяет вашему автомобилю автоматически сообщать о выбоинах и поврежденных знаках

      Пилотный проект в Огайо использовал датчики для обнаружения опасностей на дороге и отправки данных властям в реальном времени.

      Если вы достаточно часто ездите по одному и тому же маршруту, вы, вероятно, точно знаете, где знак выцвел или где яма "чинится", но на самом деле не исчезает. Проблемы с дорогами легко заметить из кабины, но включить их в план обслуживания часто бывает гораздо сложнее. Чтобы исправить это, Honda объединилась с DriveOhio в новом проекте по безопасности дорог на основе ИИ, который стремится заранее выявлять и сообщать о проблемах, используя данные, собираемые непосредственно с автомобилей в ходе обычного движения.

      В своем официальном заявлении Honda сообщает, что завершила то, что называет первым в стране тестом в Огайо, который использует передовые системы компьютерного зрения и лидар для выявления таких проблем, как выбоины, разрушающееся покрытие, поврежденные ограждения и отсутствующие или закрытые знаки. В ходе пилота небольшой парк автомобилей Honda прошел около 3 000 миль по смешанным городским и сельским маршрутам, работая в различных погодных условиях и в разное время суток, чтобы с впечатляющей точностью выявлять эти проблемы.

      Читать далее