Tesla añade una nueva opción AWD para el Model Y y un nuevo punto de precio para ti.

      La nueva variante se sitúa por encima de la versión Standard de tracción trasera, ofreciendo a los compradores estadounidenses otra forma de acceder a la gama.

      Christian de Looper / Digital Trends

      Tesla ha añadido una nueva versión con tracción integral (AWD) del Model Y en Estados Unidos, con un precio de $41,990, según una actualización en su sitio web el lunes. Es un pequeño cambio en la gama con un beneficio inmediato para los compradores que quieren AWD sin subir a una configuración más cara.

      El momento no es casual. El mercado más amplio de vehículos eléctricos se enfrió tras septiembre, cuando la administración Trump terminó los créditos fiscales federales de $7,500, aumentando lo que muchos compradores pagan efectivamente. Tesla ha estado apostando por precios de entrada más bajos para evitar una caída en la demanda, y este nuevo peldaño encaja en ese impulso.

      La versión AWD se sitúa por encima de la más barata Standard de tracción trasera. Lo que Tesla no ha detallado aquí es igualmente importante: no adjuntó detalles claros en esta actualización sobre qué cambia más allá de la AWD, ni sobre la rapidez con que comienzan las entregas, por lo que los compradores se quedan comparando la posición de precio más que una ficha técnica completa.

      Un escalón más claro en la gama

      A $41,990, la nueva versión AWD crea un escalón intermedio entre el modelo Standard de tracción trasera y las opciones de mayor precio. Para los compradores que ven la AWD como un seguro práctico, esto hace que la decisión sea menos todo-o-nada.

      El movimiento también sigue al despliegue en octubre de las versiones Standard de menor precio del Model Y y del Model 3, con precios unos $5,000 por debajo de los modelos base anteriores. Esos acabados se han convertido en una parte clave de la estrategia de Tesla para 2026, reduciendo los precios de entrada para atraer a compradores más conscientes del coste sin esperar a un nuevo vehículo de mercado masivo.

      Impulso a la demanda, riesgo para los márgenes

      Más vehículos de menor precio pueden aumentar el volumen, pero también pueden apretar la rentabilidad. Los analistas han advertido que una mayor proporción de versiones más baratas podría seguir presionando los márgenes a menos que Tesla lo compense con menores costes de fabricación o ingresos más fuertes por software y servicios.

      Fuera de EE. UU., las mismas versiones Standard se presentan como una reducción de aproximadamente $5,000, una rebaja más visible destinada a estimular la demanda en medio del aumento de la competencia. En EE. UU., la lógica de precios se lee más como control de daños tras la desaparición de los incentivos, acercando los precios a lo que los compradores solían pagar antes de los créditos.

      Las prioridades de la fábrica están cambiando

      Esta actualización del Model Y llega junto a otra señal sobre dónde quiere Tesla poner sus recursos. El CEO Elon Musk dijo la semana pasada que la compañía terminaría la producción del Model S y del Model X, y luego usaría el espacio en su fábrica de California para fabricar robots humanoides.

      Si estás comprando ahora, compara la nueva versión AWD con la versión Standard de tracción trasera teniendo en cuenta tu clima, tu trayecto y el coste total. El escalón de $41,990 solo compensa si la AWD resuelve un problema real en la forma en que conduces.

      Paulo Vargas es un licenciado en inglés que se convirtió en reportero y luego en redactor técnico, con una carrera que siempre ha vuelto a…

      Las manijas escamoteables podrían estar desapareciendo mientras China actúa contra el polémico diseño

      Preocupaciones de seguridad sobre las manijas ocultas y electrónicas han empujado a China a actuar, y es probable que los fabricantes de automóviles globales sientan el impacto.

      Los coches con manillas escamoteables han pasado de novedad futurista a diseño casi por defecto en los últimos años, especialmente a medida que los fabricantes de vehículos eléctricos perseguían el aspecto limpio y minimalista de Tesla. Pueden parecer elegantes, pero en el mundo real han causado muchas frustraciones. Desde manillas congeladas en invierno hasta puertas que se niegan a abrir cuando la batería se agota, ha habido múltiples informes de conductores que se han quedado fuera y, más preocupante, pasajeros atrapados dentro después de accidentes. Ahora, los reguladores chinos están interviniendo para poner fin a esta tendencia.

      El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China ha anunciado nuevas normas de seguridad vial que efectivamente prohíben las manijas ocultas y las manijas embutidas en los nuevos coches. Según Bloomberg, la regulación entrará en vigor el 1 de enero de 2027 y se aplica a todos los vehículos de pasajeros recién aprobados que se vendan en el país.

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      Esta nueva tecnología de baterías te permitirá cargar rápidamente tu vehículo eléctrico sin perjudicar la salud de la batería

      CATL afirma que su última batería puede soportar la carga ultrarrápida sin acelerar la degradación a largo plazo.

      El gigante chino de baterías para vehículos eléctricos CATL afirma haber descifrado la clave para la carga ultrarrápida sin arruinar la salud de la batería a largo plazo. Si es cierto, este avance podría eliminar uno de los mayores puntos de dolor que frenan a los vehículos eléctricos.

      En un vídeo publicado a finales de enero, el fabricante de baterías presentó su última batería de 5C de ion de litio, diseñada para soportar la carga ultrarrápida sin tener un efecto significativo en la salud a largo plazo de la batería. Según Inside EVs, la compañía afirma que la batería 5C puede mantener el 80 % de su capacidad original después de 1,400 ciclos de carga a una temperatura de operación de 140 °F (60 °C), lo que se traduce en aproximadamente 522,000 millas de uso.

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      Honda acaba de probar un sistema de IA que permite a tu coche reportar automáticamente baches y señales dañadas

      El piloto en Ohio usó sensores para detectar peligros en la vía y enviar datos en tiempo real a las autoridades.

      Si has conducido la misma ruta lo suficiente, probablemente sabes exactamente dónde se ha desvanecido una señal o dónde hay un bache que se sigue "arreglando" pero nunca desaparece. Problemas de la vía como estos son fáciles de detectar desde el puesto de conducción, pero lograr que entren en un programa de mantenimiento a menudo lleva mucho más tiempo. Para abordar esto, Honda se ha asociado con DriveOhio en una nueva iniciativa de seguridad vial impulsada por IA que pretende detectar y reportar problemas de forma proactiva, usando datos recogidos directamente desde los vehículos mientras se mueven en el tráfico diario.

      En su anuncio oficial, Honda dice que ha completado lo que llama una prueba pionera a nivel nacional en Ohio que utiliza avanzados sensores de visión y LiDAR para identificar problemas como baches, pavimentos deteriorados, barreras dañadas y señales de tráfico ausentes u obstruidas. Durante el piloto, una pequeña flota de vehículos Honda recorrió alrededor de 3,000 millas a través de una mezcla de rutas urbanas y rurales, operando en condiciones meteorológicas variables y a diferentes horas del día, para identificar estos problemas con una precisión impresionante.

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