Tesla aggiunge una nuova opzione a trazione integrale per la Model Y e una nuova fascia di prezzo per te.

      La nuova variante si colloca sopra la versione Standard a trazione posteriore, offrendo agli acquirenti statunitensi un altro modo per entrare nella gamma.

      Christian de Looper / Digital Trends

      Tesla ha aggiunto una nuova versione a trazione integrale (AWD) della Model Y negli Stati Uniti, al prezzo di $41.990, secondo un aggiornamento del suo sito web pubblicato lunedì. È una piccola modifica alla gamma che offre un vantaggio immediato agli acquirenti che vogliono la trazione integrale senza dover passare a una configurazione più costosa.

      Il tempismo non è casuale. Il mercato più ampio dei veicoli elettrici si è raffreddato dopo settembre, quando l’amministrazione Trump ha posto fine ai crediti d’imposta federali da $7.500, aumentando quanto molti acquirenti pagano effettivamente. Tesla ha puntato su prezzi d’ingresso più bassi per evitare un calo della domanda, e questo nuovo gradino si inserisce in quella strategia.

      La versione AWD si colloca sopra la più economica versione Standard a trazione posteriore. Quello che Tesla non ha specificato qui è altrettanto importante: nell’aggiornamento non sono stati forniti dettagli chiari su quali cambiamenti ci siano oltre alla trazione integrale, né su quanto rapidamente inizieranno le consegne, quindi gli acquirenti si trovano a confrontare più il posizionamento di prezzo che una scheda tecnica completa.

      Un gradino più chiaro nella gamma

      A $41.990, la versione AWD aggiunta crea un gradino intermedio tra il modello Standard a trazione posteriore e le opzioni dal prezzo più elevato. Per gli acquirenti che considerano la trazione integrale una sorta di assicurazione pratica, questo rende la decisione meno tutto o niente.

      La mossa segue anche il lancio di ottobre da parte di Tesla delle versioni Standard a prezzo più basso della Model Y e della Model 3, prezzate circa $5.000 in meno rispetto ai precedenti modelli base. Queste versioni sono diventate una parte chiave della strategia di Tesla per il 2026, abbassando i prezzi d’ingresso per attirare acquirenti più attenti ai costi senza aspettare un nuovo veicolo di massa.

      Aiuto alla domanda, rischio sui margini

      Più veicoli a prezzo inferiore possono aumentare i volumi, ma possono anche comprimere la redditività. Gli analisti hanno avvertito che una quota maggiore di versioni più economiche potrebbe mantenere la pressione sui margini a meno che Tesla non la compensi con costi di produzione ridotti o con ricavi più forti da software e servizi.

      Fuori dagli Stati Uniti, le stesse versioni Standard sono presentate come una riduzione di circa $5.000, una diminuzione più visibile volta a stimolare la domanda in un contesto di competizione sempre più intensa. Negli USA, la logica del prezzo appare più come una gestione del danno dopo la scomparsa degli incentivi, avvicinando le etichette di prezzo a quanto gli acquirenti erano abituati a pagare prima dei crediti.

      Le priorità di produzione stanno cambiando

      Questo aggiornamento della Model Y arriva insieme a un altro segnale su dove Tesla vuole concentrare le proprie risorse. Il CEO Elon Musk ha dichiarato la scorsa settimana che l’azienda terminerà la produzione della Model S e della Model X, per poi utilizzare lo spazio nella sua fabbrica in California per costruire robot umanoidi.

      Se stai acquistando ora, confronta la nuova versione AWD con la versione Standard a trazione posteriore tenendo conto del tuo meteo, del pendolarismo e del costo totale. Il gradino a $41.990 è vantaggioso solo se la trazione integrale risolve un problema reale per il tuo modo di guidare.

      Paulo Vargas è un laureato in inglese diventato giornalista e poi tecnico della scrittura, con una carriera che è sempre tornata a…

      Le maniglie a comparsa potrebbero essere destinate a sparire mentre la Cina prende provvedimenti contro il design controverso

      Preoccupazioni sulla sicurezza riguardo alle maniglie nascoste ed elettroniche hanno spinto la Cina ad agire, con le case automobilistiche globali destinate a risentirne.

      Le auto con maniglie a comparsa sono passate da novità futuristica a design quasi predefinito negli ultimi anni, soprattutto mentre i produttori di veicoli elettrici inseguivano l’aspetto pulito e minimalista di Tesla. Possono sembrare eleganti, ma nel mondo reale hanno causato molta frustrazione. Dalle maniglie gelate in inverno alle porte che si rifiutano di aprirsi quando la batteria è scarica, sono stati segnalati diversi casi di guidatori rimasti bloccati fuori e, cosa più preoccupante, di passeggeri intrappolati all’interno dopo incidenti. Ora i regolatori cinesi stanno intervenendo per porre fine a questa tendenza.

      Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione della Cina ha annunciato nuove regole sulla sicurezza dei veicoli che di fatto vietano le maniglie nascoste e quelle incassate sui nuovi autoveicoli. Secondo Bloomberg, il regolamento entrerà in vigore il 1° gennaio 2027 e si applica a tutti i veicoli passeggeri di nuova approvazione venduti nel Paese.

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      Questa nuova tecnologia per batterie permetterà di ricaricare rapidamente il tuo veicolo elettrico senza danneggiare la salute della batteria

      CATL afferma che la sua ultima batteria può gestire la ricarica ultra-rapida senza accelerare il degrado a lungo termine.

      Il colosso cinese delle batterie per veicoli elettrici CATL afferma di aver risolto il problema della ricarica ultra-rapida senza compromettere la salute a lungo termine della batteria. Se vero, questo progresso potrebbe eliminare uno dei maggiori punti critici che frenano i veicoli elettrici.

      In un video pubblicato a fine gennaio, il produttore ha presentato la sua ultima batteria agli ioni di litio 5C, progettata per gestire la ricarica ultra-rapida senza avere un effetto significativo sulla salute della batteria a lungo termine. Secondo Inside EVs, l’azienda sostiene che la batteria 5C può mantenere l’80% della sua capacità originale dopo 1.400 cicli di carica a una temperatura di esercizio di 140°F (60°C), traducendosi in circa 522.000 miglia di utilizzo.

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      Honda ha appena testato un sistema di intelligenza artificiale che permette alla tua auto di segnalare automaticamente buche e segnali danneggiati

      Il progetto pilota in Ohio ha utilizzato sensori per rilevare pericoli stradali e inviare dati in tempo reale alle autorità.

      Se percorri lo stesso tragitto abbastanza a lungo, probabilmente sai esattamente dove un segnale si è scolorito o dove una buca viene "riparata" ma non scompare mai del tutto. Problemi stradali come questi sono facili da individuare dal posto di guida, ma inserirli in un programma di manutenzione spesso richiede molto più tempo. Per affrontare questo problema, Honda ha collaborato con DriveOhio in una nuova iniziativa per la sicurezza stradale basata sull’IA che mira a individuare e segnalare proattivamente i problemi, utilizzando dati raccolti direttamente dai veicoli mentre viaggiano nel traffico quotidiano.

      Nel suo annuncio ufficiale, Honda afferma di aver completato quello che definisce il primo test a livello nazionale in Ohio che utilizza sensori avanzati di visione e LiDAR per identificare problemi come buche, pavimentazioni deteriorate, guardrail danneggiati e segnali stradali mancanti o ostruiti. Durante il pilota, una piccola flotta di veicoli Honda ha percorso circa 3.000 miglia su un mix di percorsi urbani e rurali, operando in condizioni meteorologiche variabili e in diversi momenti della giornata, identificando questi problemi con notevole precisione.

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