​​Китайская компания Momenta рекламирует услуги ассистента при вождении с Toyota, GM и другими компаниями, ориентируясь на глобальную экспансию

      Основатель и исполнительный директор Momenta Цао Сюйдун выступил на пресс-конференции в рамках Шанхайского автосалона 2025 года в четверг, 24 апреля 2025 года. Фото: Momenta

      

      

      

       Компания Momenta, ведущий китайский поставщик решений для автоматизированного вождения, сообщила 24 апреля, что подписала контракты на поставку более 130 моделей автомобилей со своими технологиями автоматизированного вождения, что говорит о растущем списке клиентов, включая General Motors, SAIC-Volkswagen и Toyota. По словам соучредителя и исполнительного директора Цао Сюйдуна, с прошлого года компания установила свою усовершенствованную систему помощи водителю (ADAS) на 26 моделях и ожидает, что к концу мая на дорогах будет 300 000 автомобилей, использующих эту технологию. “Мы являемся первой китайской компанией, которая успешно внедрила технологии ассистированного вождения, такие как функции навигации по шоссе и городу, во многих странах мира, включая Германию, Францию и Японию”, - сказал Цао журналистам во время пресс-конференции на автосалоне в Шанхае в 2025 году (перевод наш). Основатель и исполнительный директор Momenta Цао Сюйдун выступил на пресс-конференции в рамках Шанхайского автосалона 2025 года в четверг, 24 апреля 2025 года. Фото: MomentaCao также сообщила о планах по запуску в конце этого года новой модели искусственного интеллекта, известной как сквозная нейронная сеть, которая может создать более продвинутую среду моделирования, позволяющую транспортным средствам самостоятельно обучаться вождению. Китайский стартап создает свою систему автономного вождения без использования дорогостоящих карт высокой четкости, что является относительно экономичным по времени и затратам способом масштабной эксплуатации самоуправляемых автомобилей.Кроме того, к концу этого года Momenta начнет использовать полностью беспилотные транспортные средства для пассажирских перевозок в восточнокитайском городе Шанхай, где находится штаб-квартира SAIC, одного из ее крупных инвесторов. Это делает его потенциальным конкурентом китайской компании Waymo, занимающейся роботакси Pony.ai , и мы вместе.ПОДРОБНЕЕ: Китайские компании осваивают полное самоуправление Tesla с использованием не-лидарного подхода и комплексного искусственного интеллекта

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она рассказывает о мобильности в Китае, автономных транспортных средствах и электромобилях. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен