Cina Momenta bagarini offerte di guida assistita con Toyota, GM, e altro ancora, occhi espansione globale

      Il fondatore e amministratore delegato di Momenta Cao Xudong ha parlato a un evento stampa al Salone dell'auto di Shanghai 2025 giovedì 24 aprile 2025. Credito: Momento







       Momenta, uno dei principali fornitori cinesi di soluzioni di guida assistita e autonoma, ha dichiarato il 24 aprile di aver firmato contratti per la fornitura di oltre 130 modelli di auto con le sue tecnologie di guida assistita, reclamando una lista crescente di clienti tra cui General Motors, SAIC-Volkswagen e Toyota. L'azienda ha installato il suo sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) su 26 modelli a partire dallo scorso anno e prevede che ci saranno 300.000 auto sulla strada utilizzando la sua tecnologia entro la fine di maggio, secondo il co-fondatore e amministratore delegato Cao Xudong. ” Siamo la prima azienda cinese che ha implementato con successo tecnologie di guida assistita, come le funzionalità di navigazione stradale e urbana, in più paesi in tutto il mondo, tra cui Germania, Francia e Giappone", ha detto Cao ai giornalisti durante una conferenza stampa al Salone dell'auto di Shanghai 2025. Il fondatore e amministratore delegato di Momenta Cao Xudong ha parlato a un evento stampa al Salone dell'auto di Shanghai 2025 giovedì 24 aprile 2025. Credit: MomentaCao ha anche rivelato i piani per lanciare entro la fine dell'anno un nuovo modello di intelligenza artificiale, noto come rete neurale end-to-end, che potrebbe creare ambienti di simulazione più avanzati che consentono ai veicoli di insegnare a guidare da soli. La startup cinese ha realizzato il suo sistema di guida autonoma senza utilizzare costose mappe ad alta definizione, che è un modo relativamente efficiente in termini di tempo e costi per gestire le auto a guida autonoma scale.In inoltre, Momenta inizierà a utilizzare veicoli completamente driverless per il trasporto passeggeri entro la fine di quest'anno nella città cinese orientale di Shanghai, dove ha sede SAIC, uno dei suoi principali investitori. Questo lo rende un potenziale concorrente delle imprese robotaxi Waymo, con sede in Cina Pony.ai, e WeRide.LEGGI DI PIÙ: le aziende cinesi assumono la guida autonoma completa di Tesla con approccio non lidar, AI end-to-end













       Jill Shen è giornalista di tecnologia con sede a Shanghai. Copre la mobilità cinese, i veicoli autonomi e le auto elettriche. Connettiti con lei via e-mail: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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