Momenta de China promociona acuerdos de conducción asistida con Toyota, GM y más, ojos de expansión global

      El fundador y director ejecutivo de Momenta, Cao Xudong, habló en un evento de prensa en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2025 el jueves 24 de abril de 2025. Crédito: Momenta







       Momenta, un proveedor chino líder de soluciones de conducción asistida y autónoma, dijo el 24 de abril que ha firmado contratos para suministrar más de 130 modelos de automóviles con sus tecnologías de conducción asistida, promocionando una creciente lista de clientes, incluidos General Motors, SAIC-Volkswagen y Toyota. La compañía ha instalado sus funciones avanzadas del sistema de asistencia al conductor (ADAS) en 26 modelos hasta el año pasado y espera que haya 300.000 automóviles en la carretera utilizando su tecnología para fines de mayo, según el cofundador y director ejecutivo Cao Xudong. "Somos la primera empresa china que ha implementado con éxito tecnologías de conducción asistida, como funciones de navegación en carreteras y ciudades, en varios países del mundo, incluidos Alemania, Francia y Japón", dijo Cao a los periodistas durante una conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2025 (nuestra traducción). El fundador y director ejecutivo de Momenta, Cao Xudong, habló en un evento de prensa en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2025 el jueves 24 de abril de 2025. Crédito: MomentaCao también reveló planes para lanzar a finales de este año un nuevo modelo de inteligencia artificial, conocido como red neuronal de extremo a extremo, que podría crear entornos de simulación más avanzados que permitan a los vehículos aprender a conducir por sí mismos. La startup china ha estado fabricando su sistema de conducción autónoma sin utilizar costosos mapas de alta definición, que es una forma relativamente eficiente en tiempo y costo de operar automóviles autónomos en scale.In además, Momenta comenzará a operar vehículos totalmente autónomos para el transporte de pasajeros a fines de este año en la ciudad oriental china de Shanghai, donde tiene su sede SAIC, uno de sus principales inversores. Esto lo convierte en un competidor potencial de las empresas de robotaxi Waymo, con sede en China Pony.ai, y WeRide.LEER MÁS: Las empresas chinas asumen la Conducción autónoma completa de Tesla con un enfoque que no es lidar, IA de extremo a extremo













       Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los automóviles eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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