Компания CATL заявляет, что ее электромобильная батарея нового поколения с двойным питанием обеспечит запас хода в 930 миль

      Робин Цзэн, основатель, председатель правления и генеральный директор компании Contemporary Amperex Technology Co., Limited, выступил на мероприятии в Шанхае в понедельник, 21 апреля 2025 года. Фото: CATL

      

      

      

       Китайский производитель аккумуляторов CATL в понедельник поделился новыми подробностями о своих батареях следующего поколения, заявив, что их батарея на основе никеля и кобальта с “двойным питанием” может открыть новую эру электромобилей, которые смогут преодолевать более 1500 километров (932 мили) и значительно снизить вероятность перегрева.Почему это важно: конструкция аккумуляторов CATL с “двойным питанием” подразумевает наличие двух независимых “энергетических зон” в одном корпусе - основной и аварийной, что означает, что эти две зоны могут работать параллельно, обеспечивая электроснабжение автомобиля в критических ситуациях, таких как возгорание автомобиля.Архитектура также позволяет аккумуляторам с различными химическими системами “сотрудничать и дополнять друг друга”, что позволяет предоставлять клиентам более широкие возможности по сравнению с традиционными предложениями, сообщил журналистам основатель и председатель правления Робин Цзэн на пресс-конференции в Шанхае.Подробности: CATL сообщила, что топовый вариант батареи двойного назначения, включающий два литий-ионных блока с никель-марганцево-кобальтовыми катодами (NMC), которые способны накапливать больше энергии, чем более дешевые материалы, такие как железо и натрий, может иметь емкость 180 киловатт-часов (кВтч).Это позволило бы полностью электрическому седану с трехметровой колесной базой обеспечить запас хода в 1500 км на одной зарядке. Для сравнения, стандартная модель Tesla Model 3 китайского производства имеет номинальную дальность действия 606 км и питается от батареи CATL емкостью 66 кВт*ч, в которой используются более доступные катодные материалы литий-фосфат-железо (LFP).

      Цзэн сказал, что последние достижения CATL в области натрий-ионных аккумуляторов также способствуют развитию архитектуры “двойного питания”, поскольку аккумуляторная батарея емкостью 75 кВт*ч, состоящая из блока LFP и блока натрий-ионных аккумуляторов, может обеспечить запас хода в 700 км и поддерживать хорошую производительность при низких температурах.

      В декабре CATL планирует начать серийное производство новой натриево-ионной батареи, которая может похвастаться самой высокой в мире плотностью энергии в своем роде - 175 ватт-часов на килограмм (Втч/кг) и способностью сохранять свою работоспособность в экстремальных холодных условиях. В холодных погодных условиях запас хода и мощность существующих литий-ионных аккумуляторов снижаются.

      Натрий-ионные аккумуляторы марки Naxtra обеспечивают полностью электрическому автомобилю запас хода в 500 км. Этот шаг был сделан через три года после того, как CATL представила свой натрий-ионный аккумулятор первого поколения, когда спрос на ценные компоненты для аккумуляторов, такие как кобальт, резко возрос, сообщает Reuters.Контекст: Компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов по объемам поставок, разработала расширяющуюся линейку продуктов, в которую помимо Naxtra входят Qilin, Shenxing и Freevoy. Аккумуляторы Qilin и Shenxing отличаются высокой плотностью энергии и возможностью быстрой зарядки, соответственно, в то время как гибридные аккумуляторы Freevoy ориентированы на все большее число производителей подключаемых гибридов и гибридных электромобилей с увеличенным радиусом действия.В понедельник компания также сообщила, что второе поколение ее аккумуляторов Shenxing теперь обеспечивает скорость зарядки 12 ° C, что позволяет достичь максимальной скорости зарядки в 1300 киловатт (кВт), или 1,3 мегаватт (МВт), увеличивая запас хода на 520 км всего за пять минут. Конкуренты BYD и Huawei продемонстрировали аналогичные технологии в прошлом месяце.ПОДРОБНЕЕ: Интервью: руководители CATL о гибридных автомобилях, натрий-ионных аккумуляторах и многом другом

      

      

      

      

      

      

       Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает мобильность в Китае, автономные транспортные средства и электромобили. Свяжитесь с ней по электронной почте: [email protected] или в Твиттере: @jill_shen_sh

      Подробнее от Джилл Шен