Xpeng опередил Li Auto и стал самым продаваемым китайским EV-стартапом в январе

      Xpeng Motors запустила MONA M03 по цене от 119 800 до 155 800 юаней ($16 808 - $21 859) в Пекине во вторник, 27 августа 2024 года. Кредит: Xpeng Motors Xpeng Motors стала самым продаваемым электромобилем в Китае в январе, сместив многолетнего лидера Li Auto с первого места в традиционный низкий сезон, поскольку компания продолжает наблюдать растущий спрос на свои бюджетные, но интеллектуальные автомобили. Ежемесячные результаты значительно укрепили уверенность ее генерального директора Хэ Сяопэна, который в среду принял участие в заседании правительства в южном китайском городе Гуанчжоу и заявил, что ожидает удвоения годовых поставок Xpeng в этом году, сообщили местные СМИ 21st Century Business Herald: Цифры продаж знаменуют собой последнее событие на жестко конкурентном китайском автомобильном рынке, где такие известные игроки, как BYD и Tesla, снижают цены и предлагают скидки, чтобы защитить свою долю рынка, оказывая давление на небольшие бренды на фоне замедления общего спроса. Будучи самым продаваемым EV-стартапом в Китае в течение двух лет подряд до 2024 года, Li Auto начала 2025 год с большим, чем в среднем, снижением продаж, поскольку рекламные мероприятия в конце года привели к росту спроса в декабре прошлого года. Компания также рассматривается как последователь в автономном вождении - гонке, которую возглавляет Tesla, а также местные конкуренты, такие как Huawei и Xpeng.Details: Компания Xpeng, расположенная в Гуанчжоу, заявила, что ее январские поставки выросли более чем в три раза по сравнению с годом ранее и составили 30 350 автомобилей, из которых более половины - бюджетный седан MONA M03; показатели также были подкреплены высоким спросом на седан P7+, который конкурирует с Tesla Model 3 в Китае. Li Auto заявила, что ее месячные продажи упали почти наполовину по сравнению с декабрем и составили 29 927 единиц в январе, по сравнению с падением Xpeng на 17,3%, не уточнив причину. Крупнейший китайский EV-стартап предлагал своим клиентам трехлетнее финансирование под 0% годовых в течение декабря. Между тем, продажи легковых автомобилей EV-гиганта BYD упали на 42% с декабря до 296 446 единиц в январе. Некоторые другие крупные китайские производители EV, такие как NIO, Leapmotor и Xiaomi, также сообщили о резком падении продаж в январе на 55,5%, 40,8% и 20% соответственно.Контекст: Январь и февраль традиционно являются низкими сезонами для автопроизводителей в Китае, когда жители страны отмечают китайский Новый год семидневными официальными каникулами.Продажи китайских новых энергетических транспортных средств (NEV), включая полностью электрические и подключаемые гибриды, выросли на 26% в годовом исчислении, но упали на 39% в месячном исчислении в период с 1 по 19 января. li Auto получила прибыль за полный год впервые в 2023 году, когда компания поставила 376 030 автомобилей и заняла седьмое место в списке самых продаваемых производителей NEV по версии CPCA, следуя за такими известными конкурентами, как BYD, Tesla и Geely. В прошлом году годовой объем поставок превысил 500 000 единиц.ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Китайские EV-стартапы, как сообщается, установили амбициозные цели продаж на 2025 год Джилл Шен - технологический репортер из Шанхая. Она освещает вопросы китайской мобильности, автономных транспортных средств и электромобилей. Связаться с ней можно по электронной почте: [email protected] или в Twitter: @jill_shen_sh Больше от Джилл Шен