Xpeng supera a Li Auto y se convierte en la startup china de vehículos eléctricos más vendida en enero

      Xpeng Motors lanzó el MONA M03 con un precio de entre 119.800 y 155.800 RMB (16.808 y 21.859 dólares) en Pekín el martes 27 de agosto de 2024. Crédito: Xpeng Motors Xpeng Motors se convirtió en enero en la empresa emergente de vehículos eléctricos más vendida de China, desbancando a Li Auto, líder durante mucho tiempo, del primer puesto en la tradicional temporada baja, ya que la empresa sigue observando una creciente demanda de sus coches económicos pero inteligentes.Los resultados mensuales han aumentado enormemente la confianza de su director ejecutivo, He Xiaopeng, que asistió el miércoles a una reunión gubernamental en la ciudad de Guangzhou, en el sur de China, y dijo que esperaba que las entregas anuales de Xpeng se duplicaran este año, informó el medio local 21st Century Business Herald.Por qué es importante: Las cifras de ventas marcan el último desarrollo en el ferozmente competitivo mercado automovilístico chino, donde los jugadores establecidos como BYD y Tesla han estado recortando precios y ofreciendo descuentos para defender su cuota de mercado, presionando a las marcas más pequeñas en medio de la desaceleración de la demanda global.Después de haber sido la startup de EV más vendida en China durante dos años consecutivos hasta 2024, Li Auto inició 2025 con una disminución de ventas mayor que el promedio, ya que las actividades promocionales de fin de año habían cargado frontalmente la demanda en diciembre del año pasado. La empresa también es vista como una seguidora de la conducción autónoma, una carrera liderada por Tesla y rivales locales como Huawei y Xpeng.Detalles: Xpeng, con sede en Guangzhou, dijo que sus entregas de enero se triplicaron con creces con respecto al año anterior a 30.350 vehículos, de los cuales más de la mitad fueron su sedán económico MONA M03; sus cifras también se vieron impulsadas por la fuerte demanda de su sedán P7+, que compite con el Tesla Model 3 en China.Li Auto dijo que sus ventas mensuales se desplomaron casi a la mitad con respecto a diciembre a 29.927 unidades en enero, en comparación con la caída intermensual de Xpeng del 17,3%, sin especificar la razón. Mientras tanto, las ventas de turismos del gigante BYD cayeron un 42% respecto a diciembre, hasta 296.446 unidades en enero. Otros grandes fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como NIO, Leapmotor y Xiaomi, también registraron un fuerte descenso intermensual en enero, del 55,5%, el 40,8% y el 20%, respectivamente: Enero y febrero son tradicionalmente temporadas bajas para los fabricantes de automóviles en China, cuando la población del país celebra el Año Nuevo chino con unas vacaciones oficiales de siete días.Las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) de China, incluidos los totalmente eléctricos y los híbridos enchufables, aumentaron un 26% interanual, pero cayeron un 39% intermensual durante el 1 al 19 de enero. li Auto obtuvo beneficios en todo el año por primera vez en 2023, cuando la empresa entregó 376.030 vehículos y se situó en séptimo lugar en la lista de fabricantes de NEV más vendidos por la CPCA, tras rivales establecidos como BYD, Tesla y Geely. Sus entregas anuales superaron las 500.000 unidades el año pasado: Las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos fijan ambiciosos objetivos de ventas para 2025 Jill Shen es periodista especializada en tecnología y trabaja en Shanghái. Se ocupa de la movilidad en China, los vehículos autónomos y los coches eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @jill_shen_sh Más de Jill Shen