Voyah ha ricreato l'annuncio del tunnel capovolto della Mercedes, poi ha lanciato l'auto a 33.800 dollari.

      Voyah di Dongfeng ha lanciato il SUV elettrico Passion S venerdì dopo averlo promosso con un'acrobazia in cui l'auto ha percorso un intero giro attorno al soffitto di un tunnel a Wuhan. I prezzi partono da 229.900 yuan, circa 33.800 dollari, per un'auto con ricarica a 800V e l'ultima assistenza alla guida di Huawei.

      Il marchio premium di Dongfeng, Voyah, ha lanciato un SUV elettrico venerdì, e il motivo per cui qualcuno l'ha notato è che ha guidato l'auto a testa in giù. I filmati mostrano il Passion S completare un intero giro attorno al soffitto di un tunnel di prova chiuso a Wuhan, una riproposizione deliberata della pubblicità della Mercedes SLS AMG del 2010.

      La fisica era serrata. L'auto ha colpito la rampa a circa 130 km/h con 16 gradi di angolo di sterzata, e Voyah afferma che pochi chilometri orari più lenti l'avrebbero fatta cadere.

      L'azienda insiste che era reale, utilizzando un'auto di produzione standard senza effetti, e ha rilasciato filmati non montati. Un clip trapelato di un tentativo precedente, in cui l'auto cade dal soffitto, è stranamente la prova più persuasiva che nessuno ha manipolato questo.

      Togliendo il teatro, l'auto è la storia. Il Passion S è stato lanciato in tre allestimenti da 229.900 a 279.900 yuan, all'incirca da 33.800 a 41.200 dollari.

      Per quel prezzo, l'acquirente ottiene una piattaforma a 800V con una batteria da 81 o 98 kWh, un'autonomia CLTC di 630-740 km e una ricarica 5C che la porta dal 20 all'80% in dieci minuti.

      La versione a doppio motore produce 637 CV e 765 Nm. Voyah cita un tempo da 0 a 100 km/h di 4,5 secondi e afferma un'efficienza del sistema di trasmissione del 93,8% dal suo sistema in carburo di silicio.

      L'assistenza alla guida proviene da Huawei. Il Passion S utilizza Qiankun ADS 5.0 con un lidar a doppio percorso da 896 linee e cinque radar a onde millimetriche 4D, coprendo la guida assistita su strade cittadine e autostrade e il parcheggio automatizzato.

      Niente di tutto ciò avrebbe importanza qui se non fosse che Voyah sta arrivando. Stellantis ha concordato a maggio una joint venture europea per vendere le auto del marchio, e Voyah è già in vendita nei Paesi Bassi e in Norvegia.

      Il terreno è preparato. I marchi cinesi hanno preso una quota record del mercato elettrificato europeo, e stanno arrivando da un mercato domestico dove una guerra dei prezzi ha spinto le specifiche verso l'alto e i prezzi verso il basso allo stesso tempo.

      Questo è anche il motivo per cui esiste l'acrobazia. Quando nuovi modelli arrivano settimanalmente, guidare un'auto attorno al soffitto di un tunnel è una spesa di marketing razionale.