Voyah recreó el anuncio del túnel al revés de Mercedes, y luego lanzó el coche por $33,800.

      Dongfeng lanzó el SUV eléctrico Passion S de su marca Voyah el viernes, después de promocionarlo con un truco en el que el coche dio una vuelta completa alrededor del techo de un túnel en Wuhan. Los precios comienzan en 229,900 yuanes, aproximadamente $33,800, para un coche con carga de 800V y la última asistencia al conductor de Huawei.

      La marca premium de Dongfeng, Voyah, lanzó un SUV eléctrico el viernes, y la razón por la que alguien lo notó es que el coche fue conducido al revés. Las imágenes muestran al Passion S completando un bucle completo alrededor del techo de un túnel de prueba cerrado en Wuhan, una recreación deliberada del anuncio del Mercedes SLS AMG de 2010.

      La física fue ajustada. El coche golpeó la rampa a unos 130 km/h con 16 grados de dirección, y Voyah dice que unos pocos kilómetros por hora más lentos lo habrían hecho caer.

      La compañía insiste en que fue real, utilizando un coche de producción estándar sin efectos, y ha publicado imágenes sin cortes. Un clip filtrado de un intento anterior, en el que el coche cae del techo, es curiosamente la evidencia más persuasiva de que nadie lo editó.

      Despojando el teatro, el coche es la historia. El Passion S se lanzó en tres versiones desde 229,900 hasta 279,900 yuanes, aproximadamente de $33,800 a $41,200.

      Por ese dinero, el comprador obtiene una plataforma de 800V con una batería de 81 o 98 kWh, un rango CLTC de 630 a 740 km, y carga de 5C que lo lleva del 20 al 80% en diez minutos.

      La versión de doble motor produce 637 hp y 765 Nm. Voyah cita un tiempo de 0 a 100 km/h de 4.5 segundos y afirma una eficiencia de transmisión del 93.8% de su sistema de carburo de silicio.

      La asistencia al conductor proviene de Huawei. El Passion S ejecuta Qiankun ADS 5.0 con un lidar de doble camino de 896 líneas y cinco radares de ondas milimétricas 4D, cubriendo la conducción asistida en carreteras urbanas y autopistas, así como el estacionamiento automatizado.

      Nada de esto importaría aquí excepto que Voyah está llegando. Stellantis acordó en mayo una empresa conjunta europea para vender los coches de la marca, y Voyah ya se vende en los Países Bajos y Noruega.

      El terreno está preparado. Las marcas chinas han tomado una cuota récord del mercado electrificado de Europa, y están llegando desde un mercado local donde una guerra de precios ha elevado la especificación y reducido los precios al mismo tiempo.

      Esa es también la razón por la que existe el truco. Cuando nuevos modelos llegan semanalmente, conducir un coche alrededor del techo de un túnel es un gasto de marketing racional.