Tutte le auto GM del 2027 potranno ricaricarsi utilizzando i Supercharger Tesla ovunque nel paese.

      GM sta finalmente dicendo ai proprietari di EV di lasciare l'adattatore a casa

      General Motors sta apportando un cambiamento importante ai suoi veicoli elettrici: ogni GM EV per l'anno modello 2027 avrà una porta nativa per lo Standard di Ricarica Nordamericano (NACS). I modelli Chevrolet, Cadillac e GMC effettueranno tutti il passaggio, consentendo ai conducenti di collegarsi direttamente ai Supercharger Tesla compatibili e ad altre reti di ricarica rapida NACS senza dover portare un adattatore di ricarica DC.

      Secondo un rapporto di Electrek, la mossa copre l'intera gamma di EV GM del 2027, inclusi il Cadillac Escalade IQ, Escalade IQL, Lyriq, Optiq e Vistiq; Chevrolet Bolt EV, Blazer EV, Equinox EV e Silverado EV; e il GMC Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV e Sierra EV.

      GM sta finalmente rendendo la ricarica rapida meno complicata

      Il cambiamento è importante perché gli standard di ricarica sono stati una delle parti più frustranti del possedere un EV. La maggior parte dei veicoli elettrici GM del 2026 utilizza ancora il vecchio connettore CCS1, il che significa che i proprietari hanno bisogno dell'adattatore DC NACS da 275 dollari di GM per accedere ai Supercharger Tesla compatibili e ad altre ricariche rapide NACS.

      Tesla

      Il Cadillac Optiq del 2026 ha già effettuato la transizione, mentre il rinato Chevrolet Bolt, che arriverà nel 2026 come modello 2027, avrà anche una porta nativa NACS. I conducenti che acquistano un GM EV del 2027 avranno ancora bisogno di adattatori per alcune infrastrutture di ricarica più vecchie. I caricabatterie rapidi DC CCS1 richiederanno un adattatore separato, mentre la maggior parte delle attrezzature di ricarica di livello 2 esistenti utilizza il connettore J1772. GM vende quegli adattatori per 189 e 67 dollari, rispettivamente, o 256 dollari come pacchetto.

      Per chiunque stia cercando un nuovo GM EV, la porta nativa dovrebbe rimuovere un pezzo particolarmente fastidioso di attrezzatura dalla routine di ricarica. Collegarsi a un Supercharger Tesla compatibile dovrebbe funzionare senza dover cercare nel bagagliaio un adattatore.

      Un'app di ricarica potrebbe rendere l'esperienza ancora più semplice

      GM sta anche cercando di ridurre il numero di app e account di ricarica che i proprietari di EV devono gestire. Energy Pass è integrato nelle app MyChevrolet, MyCadillac e MyGMC, consentendo ai conducenti di registrarsi e pagare attraverso più reti di ricarica da un unico account.

      Chevrolet

      Le reti supportate attualmente includono Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America e ChargePoint, con EVgo previsto per un secondo momento. GM afferma che le reti combinate rappresentano quasi il 70% dei caricabatterie rapidi DC negli Stati Uniti. Plug & Charge è anche supportato presso le stazioni compatibili, consentendo al veicolo di gestire l'autenticazione mentre il pagamento viene elaborato automaticamente. La funzione è già attiva presso IONNA e si sta espandendo ad altre reti, inclusi i Supercharger Tesla.

      La gamma GM del 2027 dovrebbe semplificare notevolmente la ricarica rapida, in particolare per i viaggi su strada. Tuttavia, gli adattatori CCS1 e J1772 varranno ancora la pena di essere tenuti nel bagagliaio. Lo standard di ricarica potrebbe stabilizzarsi, ma la vecchia infrastruttura non scomparirà da un giorno all'altro.