Il camion elettrico da 30.000 dollari della Ford si chiama Fathom. Viene fornito di serie con BlueCruise, ricarica bidirezionale e un frunk.
TL;DR Ford ha chiamato il suo pickup elettrico accessibile Fathom. Parte da $29,945 con batterie LFP, BlueCruise, ricarica bidirezionale, Apple Maps e un frunk. Prenotazioni all'inizio del 2027, consegne nell'autunno del 2027.
Il pickup elettrico accessibile di Ford ha ora un nome e un prezzo. L'azienda ha annunciato giovedì che il veicolo elettrico di medie dimensioni si chiamerà Fathom, con un prezzo di partenza di $29,945, inclusa la destinazione. È il primo modello costruito sulla nuova Piattaforma Universale EV di Ford e arriva dopo che l'azienda ha subito una svalutazione di $19,5 miliardi su progetti EV cancellati nel 2025 e ha interrotto la produzione dell'F-150 Lightning. Le prenotazioni apriranno all'inizio del 2027, con le consegne ai clienti che seguiranno in autunno.
Il nome rompe con la tradizione di Ford di riciclare nomi storici per gli EV. La Mustang Mach-E, l'F-150 Lightning e l'E-Transit portavano tutti nomi vecchi di decenni. Kay Hart, direttore generale del business Model e di Ford, ha dichiarato che Fathom riflette "una nuova profondità di innovazione" nell'ingegneria, nella produzione e nel design. Ford ha registrato diversi altri nomi lo scorso anno, tra cui Fuze, Hive, Mythic ed Evos, ma nessuno di questi è stato confermato per un veicolo di produzione.
Con un prezzo di poco inferiore a $30,000, il Fathom si allinea con il Maverick ibrido di Ford e si colloca nella stessa fascia di prezzo della Chevy Bolt e della nuova Nissan Leaf. L'equipaggiamento di serie include un grande touchscreen con Apple Maps nativo e pianificazione di percorsi EV, capacità di guida senza mani BlueCruise, ricarica bidirezionale, una chiave digitale e un frunk. "Non è un veicolo spoglio," ha detto Hart. La dimensione della batteria, l'autonomia e le specifiche di ricarica rapida non sono state annunciate, ma Hart ha affermato che Ford offrirà opzioni per i clienti che cercano un'autonomia di 300 miglia.
Il camion utilizza celle LFP prodotte a livello nazionale presso il BlueOval Battery Park in Michigan, l'impianto di Ford da $3 miliardi che produce batterie con tecnologia concessa in licenza da CATL. Sarà costruito a Louisville, Kentucky, utilizzando un nuovo processo di produzione "assembly tree". Il CEO di Ford, Jim Farley, ha detto ai dipendenti la scorsa settimana che gli EV cinesi potrebbero raggiungere gli Stati Uniti entro cinque anni, e il Fathom è la risposta di Ford: una piattaforma EV progettata da zero per competere in termini di costi con le aziende di cui sta mettendo in guardia. Hart ha affermato che il Fathom e il Maverick Hybrid mireranno a diversi acquirenti, con la maggior parte dei clienti del Fathom che lo acquisteranno come veicolo di stile di vita piuttosto che come camion da lavoro.
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