BMW taglia 8.000 posti di lavoro e affida il suo computer per auto a Qualcomm
BMW ha avuto due messaggi per il personale questa settimana. Sta tagliando circa 8.000 posti di lavoro. E sta affidando le menti delle sue future auto a Qualcomm per il prossimo decennio.
Il costruttore automobilistico tedesco eliminerà i ruoli in Germania entro la fine del 2027 attraverso un piano di riduzione volontaria, ha riportato Reuters. I tagli colpiranno l'amministrazione e lo sviluppo. La produzione è risparmiata.
La Cina è il fattore scatenante
La pressione proviene da est. Le vendite di BMW in Cina sono diminuite del 30% nel secondo trimestre, ha riportato il Wall Street Journal. Ha ridotto le sue previsioni di profitto a giugno. Il nuovo amministratore delegato Milan Nedeljković ha detto al personale che le regole del settore erano “sostanzialmente cambiate.” Anche le fondamenta del business di BMW.
Non è sola. Volkswagen sta valutando decine di migliaia di tagli. Mercedes ha concluso i propri accordi, e Porsche sta riducendo un quinto del suo personale entro il 2035. Il passaggio ai veicoli elettrici, la concorrenza cinese e i dazi statunitensi stanno schiacciando i costruttori automobilistici tedeschi tutti insieme.
Le menti vanno a Qualcomm
Nella stessa settimana, BMW ha nominato Qualcomm come fornitore principale di silicio per il calcolo per il prossimo decennio, ha riportato Reuters. L'accordo copre sia il cockpit digitale che i sistemi di guida automatizzata, utilizzando i chip Snapdragon Digital Chassis di Qualcomm.
L'approvvigionamento unico di entrambi i lavori a un solo fornitore è la parte sorprendente, ha osservato Automotive World. Il silicio per il cockpit e per la guida autonoma di solito proviene da aziende diverse. Nominare Qualcomm per entrambi gestisce la roadmap di calcolo di BMW e lega BMW al suo programma.
Si basa su una partnership funzionante. Il Snapdragon Ride Pilot di Qualcomm alimenta già la guida senza mani nell'elettrica iX3 di BMW, la prima auto della sua nuova linea Neue Klasse. “L'IA agentica e fisica guida una nuova generazione di veicoli intelligenti,” ha detto Nakul Duggal, responsabile automotive di Qualcomm.
Tagliando le persone, acquistando le menti
Mettendo insieme i due elementi, la direzione è chiara. Il valore in un'auto moderna si sta spostando dal metallo al software, e dagli ingegneri interni ai fornitori di chip. Qualcomm, il gigante dei chip per smartphone, sta ora entrando nel settore automobilistico insieme a Nvidia e Mobileye.
BMW sta tagliando proprio il dipartimento di sviluppo il cui lavoro si basa sempre più sul silicio di qualcun altro. Si sta riducendo a Monaco e acquistando il suo futuro a San Diego. BMW riporterà i guadagni giovedì. I numeri mostreranno la pressione; i due annunci mostrano già la risposta.
Pubblicato il 29 luglio 2026 - 19:30 UTC
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