I proprietari di auto elettriche sono più soddisfatti delle loro auto rispetto ai conducenti di auto a benzina, rileva JD Power.

      TL;DRJD Power ha scoperto nello studio APEAL 2026 che i proprietari di veicoli elettrici valutano le loro auto più in alto rispetto ai proprietari di auto a benzina in quasi tutte le categorie misurate. I proprietari di veicoli elettrici sono più soddisfatti delle loro auto rispetto ai conducenti di veicoli a combustione in quasi tutte le categorie misurate, secondo lo studio sulle prestazioni, esecuzione e layout dell'automotive di JD Power 2026 pubblicato questa settimana. L'indagine su 78.514 proprietari di veicoli dell'anno modello 2026 ha rivelato che i veicoli elettrici hanno ottenuto 109 punti in più rispetto alle auto a motore a combustione interna su una scala di 1.000 punti solo per quanto riguarda la soddisfazione del gruppo propulsore, il divario più grande di qualsiasi categoria nello studio. La soddisfazione complessiva per i veicoli nuovi ha raggiunto 858 punti, in aumento di sette punti rispetto all'anno precedente, il miglior miglioramento in un singolo anno dal 2018. I veicoli elettrici hanno anche registrato il miglioramento anno su anno più grande di qualsiasi tipo di propulsore, guadagnando 22 punti rispetto all'anno precedente. L'aumento arriva mentre i veicoli stessi sono migliorati materialmente, con le porte di ricarica NACS che sostituiscono gli adattatori nella maggior parte dei nuovi modelli, le pompe di calore che diventano standard su più allestimenti e diversi produttori che aggiungono un'autonomia significativa attraverso una chimica della batteria aggiornata. JD Power chiede ai proprietari di valutare 37 attributi che coprono tutto, dal comfort del sedile del conducente alla sensazione di accelerare, e i veicoli elettrici hanno superato o eguagliato i veicoli a combustione nella maggior parte di essi. I dati sulla soddisfazione contraddicono la narrazione secondo cui i compratori mainstream stanno perdendo interesse per i veicoli elettrici. I primi adottanti tendono ad essere più indulgenti nei confronti delle carenze come l'infrastruttura di ricarica scarsa, quindi ci si aspettava che l'espansione della base di acquirenti potesse abbassare i punteggi. Invece, anche i compratori di veicoli elettrici alla prima esperienza hanno riportato alti livelli di soddisfazione, suggerendo che le barriere all'adozione dei veicoli elettrici riguardano sempre più il prezzo e la politica piuttosto che l'esperienza di possesso stessa. Uno studio separato di CDK Global pubblicato quest'anno ha rafforzato il modello, scoprendo che il 90% degli attuali proprietari di veicoli elettrici prevede di acquistare un altro veicolo elettrico e che il 73% afferma che la propria famiglia possiederà sempre almeno un veicolo elettrico. Solo l'1% ha dichiarato di aspettarsi di tornare esclusivamente ai veicoli a benzina. I dati sulla fedeltà sono aumentati costantemente, passando dall'82% dell'anno precedente, poiché l'esperienza di possesso migliora e il mercato dei veicoli elettrici usati offre ai compratori un punto di ingresso a costo inferiore. Il disallineamento tra soddisfazione e vendite rimane la tensione definitoria nel mercato americano dei veicoli elettrici. Più di una dozzina di modelli di veicoli elettrici sono stati dismessi negli Stati Uniti quest'anno mentre i dazi, la perdita del credito d'imposta federale e la domanda in calo hanno rimodellato l'economia della vendita di auto elettriche. Le persone che possiedono veicoli elettrici li apprezzano in modo schiacciante, ma le persone che non li possiedono ne acquistano meno, e l'ambiente politico sta rendendo più difficile per i produttori di automobili colmare quel divario.

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