Mercedes-Benz si rivolge alla difesa con veicoli anti-drone

      Mercedes-Benz si sta immergendo più a fondo nella difesa. Il costruttore di automobili ha firmato un memorandum d'intesa con TYTAN Technologies, una startup di Monaco specializzata in contromisure ai droni, per sviluppare sistemi basati su veicoli che rilevano e abbattere droni ostili, costruiti sulla sua SUV G-Class e sul furgone Sprinter. Mercedes definisce il settore della difesa "un campo di crescita strategico". L'accordo, firmato al salone aeronautico ILA di Berlino alla presenza del ministro dell'economia tedesco, abbina le piattaforme veicolari di Mercedes con i sensori, l'IA e i droni intercettori di TYTAN, e i due hanno mostrato un prototipo di un sistema congiunto montato su veicolo durante l'evento. Per ora è esplorativo: l'accordo stabilisce un quadro per "valutare possibili applicazioni" e perseguire "una successiva implementazione industriale", all'interno dei limiti delle normative sul controllo delle esportazioni e della legge sulla difesa, piuttosto che un ordine di produzione fermo. Il passaggio da costruttore di automobili a difesa Mercedes non sta cambiando da zero, ha costruito versioni militari e governative della G-Class per anni, ma si sta immergendo mentre l'Europa riarmo e il suo core business automobilistico si ferma sotto una domanda debole, concorrenza cinese e tariffe. Berlino ha spinto apertamente la sua base industriale verso la difesa. Katherina Reiche, il ministro dell'economia che ha partecipato alla firma, l'ha inquadrata come un rafforzamento della "sovranità tecnologica della Germania", mentre il membro del consiglio di amministrazione di Mercedes, Michael Schiebe, ha dichiarato che l'azienda fornirà "veicoli di base robusti e affidabili" mentre TYTAN porterà "tecnologia per droni, sensori e missioni". Per TYTAN, un'azienda deep-tech i cui intercettori sono stati testati in Ucraina, l'attrattiva è la forza industriale. "La minaccia è reale, ogni giorno assistiamo a sorvoli sopra le infrastrutture critiche tedesche ed europee", ha dichiarato il co-fondatore e amministratore delegato Balázs Nagy, che vuole proteggere dai droni "non nel 2029, ma oggi". Si riporta che l'azienda sta aprendo una fabbrica a Monaco mirata a migliaia di intercettori al mese. Il tempismo segue un boom. I sistemi contro i droni sono uno degli angoli in più rapida crescita della tecnologia della difesa, un mercato che gli analisti si aspettano di più che triplicare da circa 6,6 miliardi di dollari nel 2025 a circa 20 miliardi di dollari entro il 2030, e l'Europa sta correndo per costruire il proprio. TNW ha tracciato l'impennata da Stark di Berlino a specialisti contro i droni come Stendr della Norvegia, e a giocatori affermati come Rheinmetall che si stanno muovendo insieme alle startup. L'accordo è ancora solo un memorandum d'intesa, e gran parte del discorso su volumi e tempistiche riflette le ambizioni dei partner piuttosto che ordini firmati. Ma il simbolismo è difficile da perdere: un'azienda che ha venduto più di 2,1 milioni di auto e furgoni lo scorso anno ora vuole montare droni-killer su di essi, e nell'Europa di oggi, questo sembra meno un deviazione che una copertura.