Mercedes-Benz se adentra en la defensa con vehículos anti-drones.

      Mercedes-Benz se está adentrando más en la defensa. El fabricante de automóviles ha firmado un memorando de entendimiento con TYTAN Technologies, una startup de contrar drones de Múnich, para desarrollar sistemas basados en vehículos que detecten y derriben drones hostiles, construidos sobre su SUV G-Class y su furgoneta Sprinter. Mercedes llama al sector de defensa “un campo de crecimiento estratégico”. El acuerdo, firmado en la feria aérea ILA Berlín en presencia del ministro de economía de Alemania, une las plataformas de vehículos de Mercedes con los sensores, IA y drones interceptores de TYTAN, y ambos mostraron un prototipo de un sistema conjunto montado en un vehículo en el evento. Por ahora es exploratorio: el acuerdo establece un marco para “evaluar posibles aplicaciones” y perseguir “una implementación industrial posterior”, dentro de los límites de control de exportaciones y leyes de defensa, en lugar de una orden de producción firme. El cambio del fabricante de automóviles a la defensa Mercedes no está pivotando desde cero, ha construido versiones militares y gubernamentales de la G-Class durante años, pero se está adentrando a medida que Europa se rearma y su negocio principal de automóviles se estanca bajo una débil demanda, competencia china y aranceles. Berlín ha empujado abiertamente su base industrial hacia la defensa. Katherina Reiche, la ministra de economía que asistió a la firma, lo enmarcó como un fortalecimiento de “la soberanía tecnológica de Alemania”, mientras que el miembro del consejo de Mercedes, Michael Schiebe, dijo que la compañía proporcionaría “vehículos base robustos y confiables” mientras TYTAN aportaba “tecnología de drones, sensores y misiones”. Para TYTAN, una empresa de tecnología profunda cuyos interceptores han sido probados en Ucrania, el atractivo es la fuerza industrial. “La amenaza es real, cada día somos testigos de sobrevuelo sobre la infraestructura crítica alemana y europea”, dijo el cofundador y director ejecutivo Balázs Nagy, quien quiere protegerse contra drones “no en 2029, sino hoy”. Se informa que la empresa está abriendo una fábrica en Múnich con el objetivo de producir miles de interceptores al mes. El momento coincide con un auge. Los sistemas de contrar drones son una de las áreas de más rápido crecimiento en la tecnología de defensa, un mercado que los analistas esperan que se triplique de aproximadamente $6.6 mil millones en 2025 a aproximadamente $20 mil millones para 2030, y Europa está compitiendo por construir el suyo propio. TNW ha seguido el aumento desde Stark de Berlín hasta especialistas en contrar drones como Stendr de Noruega, y hasta jugadores establecidos como Rheinmetall que se están moviendo junto a las startups. El acuerdo sigue siendo solo un memorando de entendimiento, y gran parte de la conversación sobre volúmenes y cronogramas refleja las ambiciones de los socios más que órdenes firmadas. Pero el simbolismo es difícil de ignorar: una empresa que vendió más de 2.1 millones de automóviles y furgonetas el año pasado ahora quiere montar matadores de drones en ellos, y en la Europa de hoy, eso parece menos un desvío que una cobertura.