Pony AI alza l'obiettivo di fine anno per la flotta a 3.500 robotaxi dopo un forte primo trimestre.

      Pony AI, l'azienda di auto senza conducente con sede a Pechino, ha aumentato martedì il suo obiettivo di flotta di robotaxi per la fine del 2026 a più di 3.500 veicoli, rispetto ai precedenti 3.000, dopo aver riportato ricavi da robotaxi nel primo trimestre che sono aumentati del 395% su base annua.

      Le previsioni riviste sono state comunicate nel rilascio dei risultati del Q1 2026 dell'azienda martedì. La flotta di robotaxi di Pony AI ha già superato i 1.700 veicoli, il che significa che il nuovo obiettivo implica circa 1.800 ulteriori distribuzioni nei restanti sette mesi dell'anno.

      L'azienda ha anche aumentato il suo obiettivo di ricavi per l'intero anno, affermando che ora si aspetta che i ricavi da robotaxi del 2026 superino di oltre 3,5 volte il livello del 2025, rispetto a una guida precedente di tre volte. I ricavi da corsa, il segnale più chiaro di utilizzo commerciale pagato piuttosto che di miglia di test, sono aumentati del 456,5% su base annua nel trimestre.

      I dati del Q1 arrivano insieme a due traguardi operativi che l'azienda ha utilizzato per giustificare l'aumento delle previsioni. Gli ordini pagati medi settimanali a maggio 2026 sono superiori del 119% rispetto al livello di inizio gennaio, secondo il comunicato, e gli utenti registrati sono più che triplicati su base annua.

      Pony AI sottolinea anche il pareggio economico unitario sulla sua piattaforma Gen-7 a livello cittadino, una soglia che l'azienda ha raggiunto alla fine dello scorso anno e che sostiene il caso per un'accelerazione della distribuzione.

      L'obiettivo della flotta si inserisce in un'espansione più ampia che, fino a molto recentemente, è stata letta come ambiziosa. Nel novembre 2025 Pony AI ha promesso di triplicare la sua flotta globale entro la fine del 2026 a 3.000 veicoli, un obiettivo allora descritto come aggressivo dagli analisti; aumentarlo a 3.500 sei mesi dopo suggerisce che l'azienda stessa ha sottovalutato la velocità con cui il tasso di distribuzione sarebbe aumentato.

      Pony AI opera ora in più di 20 città e ha recentemente lanciato quello che descrive come il primo servizio di robotaxi commerciale in Europa a Zagabria, in collaborazione con Uber e l'azienda di mobilità Verne di proprietà di Rimac. Sono in corso anche prove senza conducente a Dubai, con un servizio a pagamento previsto per la fine del 2026.

      Il quadro competitivo è la questione più interessante. Waymo, l'operatore più avanzato a livello globale, gestisce circa 3.000 veicoli che offrono circa 500.000 corse pagate a settimana in 10 città statunitensi. Apollo Go di Baidu ha più di 1.000 veicoli in servizio e riportava circa 300.000 ordini completamente senza conducente a settimana all'inizio di quest'anno, con 22 città attive.

      L'obiettivo di 3.500 veicoli di Pony AI la collocherebbe su un livello di personale simile a quello di Waymo entro la fine dell'anno, anche se il quadro del volume delle corse è più difficile da confrontare senza dati di utilizzo per veicolo.

      Le comunicazioni di Uber del Q1, che includevano un volume di corse autonome aumentato di 10 volte su base annua, indicano che la domanda sta accelerando su tutte e tre le piattaforme.

      La categoria si sta rapidamente consolidando in un piccolo gruppo di operatori con servizi commerciali pagati in produzione reale. La doppia quotazione di Pony AI a Hong Kong lo scorso novembre ha fornito all'azienda un bilancio per finanziare l'espansione, anche se le azioni sono scese al debutto.

      Se il nuovo obiettivo di 3.500 compresse il percorso verso la redditività consolidata o semplicemente estende il consumo di liquidità è la domanda a cui risponderà la seconda metà del 2026. L'azienda non ha fornito una guida sui profitti consolidati.

      Le azioni di Pony AI erano in rialzo nelle contrattazioni pre-mercato dopo il rilascio.