L'Ioniq 3 di Hyundai ha l'autonomia, il design e lo spazio per conquistarti.

      Hyundai ha ufficialmente svelato l'Ioniq 3, una compatta hatchback per i mercati europei, e punta a qualcosa che la maggior parte delle auto elettriche fatica a raggiungere: essere genuinamente pratica per la vita reale. Hyundai promette niente ansia da autonomia, niente tecnologia confusa e niente sedili posteriori angusti.

      Ma l'Ioniq 3 offre abbastanza caratteristiche per competere testa a testa con la concorrenza? Scopriamolo.

      Cosa rende l'Ioniq 3 unico in mezzo alla folla?

      Per Hyundai, tutto inizia con il design. L'azienda lo definisce "Arte dell'Acciaio", e l'idea è piuttosto semplice: superfici pulite, linee nette e niente fronzoli inutili. L'Ioniq 3 introduce una nuova silhouette Aero Hatch con una linea del tetto elegante che si estende direttamente in uno spoiler posteriore, conferendole un aspetto distintivo senza sforzarsi troppo.

      Hyundai

      Presenta anche l'illuminazione a pixel caratteristica di Hyundai e quattro punti centrali che fanno riferimento alla lettera "H" in codice Morse, un bel easter egg per gli acquirenti. Hai undici opzioni di colore esterno, molteplici schemi interni e dimensioni dei cerchi che vanno da 16 a 19 pollici. C'è anche una variante N Line se desideri un aspetto più sportivo.

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      Onestamente, mi piace questo design e lo preferisco rispetto all'estetica troppo minimalista che le auto elettriche generalmente scelgono.

      Le specifiche sono abbastanza buone da abbandonare la tua auto a benzina?

      Sebbene il design sia bello, non importerebbe molto se l'auto non potesse offrire una buona autonomia e prestazioni. Secondo il comunicato stampa, l'Ioniq 3 è disponibile in due opzioni di batteria. La Standard Range offre un'autonomia WLTP prevista di 344 km (213 miglia), mentre la Long Range la porta a 496 km (308 miglia), che Hyundai afferma sarà leader di classe.

      Ciò che mi entusiasma più dell'autonomia è la tecnologia di ricarica rapida. La ricarica rapida DC porta entrambe le versioni dal 10 all'80 percento in meno di 30 minuti, e la ricarica AC arriva fino a 22 kW. Non è buona come quella che offrono i rivali cinesi come Xiaomi o BYD, ma non è nemmeno da sottovalutare. Entrambe le versioni producono 250 Nm di coppia, con una velocità massima di 170 km/h.

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      All'interno, il layout a pavimento piatto offre un genuino spazio per le gambe e per la testa nella parte posteriore, abbastanza confortevole per tre adulti. Il bagagliaio offre 441 litri di spazio, con un compartimento bonus nascosto sotto il pavimento del bagagliaio. L'abitacolo è dotato di sedili riscaldati e ventilati, un sistema audio BOSE e controllo climatico a doppia zona, che sembra generoso per questo segmento.

      Come puoi vedere, l'Ioniq 3 è ricca di caratteristiche, offre una buona autonomia e ha un bell'aspetto mentre lo fa. L'auto sarà prodotta nello stabilimento Hyundai in Turchia, con i prezzi ancora da annunciare. Detto ciò, le voci online suggeriscono che partirà da circa £25.000–£30.000. Se Hyundai riuscirà a mantenere quel prezzo, potrebbe avere un vincitore tra le mani.