Le maniglie delle portiere a scomparsa potrebbero sparire mentre la Cina prende provvedimenti contro il design controverso.

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      Le preoccupazioni per la sicurezza legate alle maniglie delle porte nascoste ed elettroniche hanno spinto la Cina ad agire, e i costruttori automobilistici mondiali probabilmente ne sentiranno l’impatto.

      Miles Branman / Digital Trends

      Negli ultimi anni le auto con maniglie a scomparsa sono passate da novità futuristica a design quasi standard, soprattutto mentre i produttori di veicoli elettrici (EV) inseguivano l’aspetto pulito e minimalista di Tesla. Possono apparire eleganti, ma nel mondo reale hanno causato molta frustrazione. Dalle maniglie ghiacciate in inverno alle porte che rifiutano di aprirsi quando la batteria si scarica, ci sono state numerose segnalazioni di conducenti bloccati fuori e, cosa più preoccupante, di passeggeri intrappolati all’interno dopo incidenti. Ora i regolatori cinesi stanno intervenendo per porre fine a questa tendenza.

      Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione della Cina ha annunciato nuove norme sulla sicurezza dei veicoli che di fatto vietano maniglie delle porte nascoste e a filo sui nuovi veicoli. Secondo Bloomberg, il regolamento entrerà in vigore il 1° gennaio 2027 e si applica a tutti i veicoli passeggeri di nuova approvazione venduti nel Paese.

      Robin van Geenen / Unsplash

      La decisione segue diversi incidenti in cui le maniglie elettroniche delle porte hanno smesso di funzionare durante incidenti o perdite di alimentazione, impedendo agli occupanti di uscire e rallentando i soccorsi. I regolatori cinesi affermano che le maniglie che fanno affidamento esclusivamente sull’elettronica rappresentano un rischio per la sicurezza, specialmente nei veicoli elettrici in cui una batteria danneggiata o scarica può disabilitare sistemi critici.

      Secondo le nuove regole, tutti i veicoli devono essere dotati di maniglie delle porte chiaramente visibili e collegate meccanicamente che possano essere azionate sia dall’interno sia dall’esterno dell’auto. Anche in caso di guasto del sistema elettrico, le porte devono poter essere aperte a mano. Le maniglie di sblocco manuali interne devono inoltre essere chiaramente etichettate per garantire che i passeggeri le trovino rapidamente in caso di emergenza.

      La normativa cinese potrebbe forzare cambiamenti di design a livello globale

      Anche se la normativa è limitata alla Cina, potrebbe avere grandi implicazioni per i produttori di auto di tutto il mondo. Circa il 60 percento dei veicoli più venduti in Cina utilizza attualmente qualche forma di maniglie nascoste o a scomparsa. I marchi dovranno ora riprogettare i modelli in arrivo o rischiare di perdere l’accesso al più grande mercato mondiale degli EV. Le auto già approvate per la vendita avranno un periodo di grazia fino al 2029.

      Con la Cina che impone questo nuovo standard, è probabile che normative simili vengano adottate anche in altri mercati, spingendo l’industria verso design di maniglie delle porte più semplici e pratici.

      Pranob è un giornalista tecnologico esperto con oltre otto anni di esperienza nella copertura della tecnologia consumer. Il suo lavoro è stato…

      Tesla aggiunge una nuova opzione Model Y AWD e un nuovo livello di prezzo per te

      Una nuova variante si pone sopra la versione Standard a trazione posteriore, offrendo agli acquirenti USA un altro modo per entrare nella gamma.

      Tesla ha aggiunto negli Stati Uniti una nuova versione a trazione integrale del Model Y, al prezzo di 41.990$, secondo un aggiornamento del suo sito web lunedì. È una piccola modifica alla gamma con un vantaggio immediato per gli acquirenti che vogliono la trazione integrale senza passare a configurazioni più costose. Il tempismo non è casuale. Il mercato globale degli EV si è raffreddato dopo settembre, quando l’amministrazione Trump ha terminato i crediti d’imposta federali da 7.500$, aumentando quanto molti acquirenti pagano effettivamente. Tesla ha puntato su prezzi d’ingresso più bassi per evitare un calo della domanda, e questo nuovo gradino si inserisce in tale strategia.

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      Questa nuova tecnologia delle batterie ti permetterà di ricaricare rapidamente il tuo EV senza danneggiare la salute della batteria

      CATL afferma che la sua ultima batteria può gestire la ricarica ultra-rapida senza accelerare il degrado a lungo termine.

      Il colosso cinese delle batterie per EV CATL afferma di aver risolto il problema della ricarica ultra-rapida senza compromettere la salute a lungo termine della batteria. Se vero, questa svolta potrebbe eliminare uno dei maggiori punti dolenti che frenano i veicoli elettrici. In un video pubblicato a fine gennaio, il produttore ha presentato la sua ultima batteria agli ioni di litio 5C, progettata per gestire la ricarica ultra-rapida senza avere un effetto significativo sulla durata a lungo termine. Secondo Inside EVs, l’azienda afferma che la batteria 5C può mantenere l’80% della sua capacità originale dopo 1.400 cicli di carica a una temperatura operativa di 60°C (140°F), che si traduce in circa 522.000 miglia di utilizzo.

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      Honda ha appena testato un sistema di intelligenza artificiale che permette alla tua auto di segnalare automaticamente buche e cartelli danneggiati

      Il progetto pilota in Ohio ha utilizzato sensori per rilevare pericoli stradali e inviare dati in tempo reale alle autorità.

      Se percorri lo stesso tragitto abbastanza spesso, probabilmente sai esattamente dove un cartello si è scolorito o dove una buca continua a essere “riparata” ma non scompare mai del tutto. Problemi stradali di questo tipo sono facili da individuare al volante, ma inserirli in un piano di manutenzione spesso richiede molto più tempo. Per affrontare questo problema, Honda ha collaborato con DriveOhio in una nuova iniziativa sulla sicurezza stradale basata sull’IA che mira a individuare e segnalare proattivamente problemi, utilizzando i dati raccolti direttamente dai veicoli mentre circolano nel traffico quotidiano. Nel suo annuncio ufficiale, Honda afferma di aver completato quello che definisce un test senza precedenti nello Stato, in Ohio, che utilizza sensori avanzati di visione e LiDAR per identificare problemi come buche, pavimentazioni deteriorate, guardrail danneggiati e segnali stradali mancanti o ostruiti. Durante il pilota, una piccola flotta di veicoli Honda ha percorso circa 3.000 miglia su un mix di percorsi urbani e rurali, operando in condizioni meteorologiche variabili e in diversi momenti della giornata, per identificare questi problemi con notevole precisione.

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