Ryanair firma un acuerdo de IA de cinco años con Google Cloud, y un segundo cloud para recurrir.

      Ryanair ha firmado una asociación de datos y IA de cinco años con Google Cloud, implementando Google Workspace y servicios de Google Cloud para 35,000 empleados y haciendo de Gemini Enterprise, la plataforma de IA agente de Google, el eje central de cómo la aerolínea más grande de Europa pretende gestionarse.

      La aerolínea ha vinculado el acuerdo explícitamente a su objetivo de crecimiento de 300 millones de pasajeros al año para 2034, aproximadamente un 44% más que los 208.4 millones que transportó en el año fiscal hasta marzo.

      Gemini Enterprise se utilizará, según la descripción de las empresas, para automatizar la toma de decisiones, optimizar la logística de la tripulación de vuelo y apoyar la productividad corporativa en general.

      Ryanair planea utilizar modelos de Google DeepMind, denominados AlphaEvolve y WeatherNext, para apoyar las operaciones de la flota y la programación de mantenimiento.

      WeatherNext es la familia de pronósticos de DeepMind, que para una aerolínea que opera alrededor de 3,900 vuelos al día desde 95 bases no es una aplicación periférica. También planea reemplazar sus sistemas de colaboración existentes por completo con Workspace y Gemini.

      Bajo todo esto hay un argumento de resiliencia que Ryanair ha puesto por delante del de IA. La aerolínea describe el acuerdo como una "estrategia de nube dual", en la que Google Cloud ayuda a construir un sistema lo suficientemente flexible como para que, si un proveedor tiene problemas, los servicios críticos sigan funcionando.

      “Ryanair está en un increíble viaje de crecimiento hacia 300 millones de pasajeros para 2034”, dijo Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair.

      “Para apoyar este crecimiento, necesitamos asegurarnos de tener una excelente resiliencia de infraestructura, y nuestra nueva estrategia de nube dual proporciona esto, junto con socios tecnológicos que coinciden con nuestra velocidad y enfoque implacable en la eficiencia.”

      Maureen Costello, vicepresidenta de Google Cloud para el Reino Unido, Irlanda y África subsahariana, planteó el caso en términos de la industria. “La aviación es una industria definida por la precisión, y Ryanair es un pionero en la ejecución operativa”, dijo.

      “Este acuerdo demuestra cómo implementar IA generativa a gran escala, junto con herramientas de colaboración modernas para los trabajadores de primera línea, puede ayudar a los líderes de la industria a escalar de manera segura, reducir costos operativos y redefinir la experiencia de viaje.”

      La escala por la que Ryanair está comprando es real. Terminó el último año fiscal con 647 aeronaves, habiendo recibido todas las 210 Boeing 737-8200 Gamechangers, y tiene 300 737 MAX-10 en pedido, divididos equitativamente entre pedidos firmes y opciones.

      Boeing espera la certificación de esa aeronave a finales de este verano, con los primeros quince destinados a Ryanair en la primavera de 2027. La ganancia antes de impuestos excepcional para el año fue de 2.26 mil millones de euros, un aumento del 40%.

      Lo que el comunicado no dice es tan notable como lo que sí dice. No hay migración nombrada de cargas de trabajo específicas, ningún compromiso con BigQuery o Vertex AI, ningún valor de contrato divulgado y ninguna línea de tiempo sobre cuándo alguna de las aplicaciones de IA alcanzará la producción.

      Las aerolíneas han estado anunciando IA operativa durante la mayor parte de una década; la diferencia aquí es el tamaño del número de asientos y el vínculo explícito con un objetivo de pasajeros a ocho años vista.

      Ryanair no es nueva en la construcción de software, a pesar de su reputación de no gastar nada.

      Opera Ryanair Labs, una operación tecnológica interna con centros en Dublín, Madrid y Wrocław, y ha pasado años empujando a los pasajeros hacia la reserva directa, una campaña que produjo una multa antimonopolio italiana de 255 millones de euros en diciembre de 2025 por su trato a los agentes de viajes en línea y un acuerdo con Booking Holdings el agosto anterior.

      También opera contra una corriente. Airbus está trasladando sus aplicaciones más críticas de AWS a una nube soberana francesa, una decisión enmarcada en torno al control europeo de la infraestructura europea. Ryanair, característicamente, ha ido en la dirección opuesta y ha comprado el stack americano dos veces.