Ryanair firma un accordo quinquennale di intelligenza artificiale con Google Cloud e un secondo cloud su cui fare affidamento.

      Ryanair ha firmato una partnership di cinque anni sui dati e sull'IA con Google Cloud, implementando Google Workspace e i servizi Google Cloud per 35.000 dipendenti e rendendo Gemini Enterprise, la piattaforma di IA agentica di Google, il fulcro di come il più grande vettore europeo intende gestirsi.

      La compagnia aerea ha legato esplicitamente l'accordo al suo obiettivo di crescita di 300 milioni di passeggeri all'anno entro il 2034, circa un aumento del 44% rispetto ai 208,4 milioni trasportati nell'anno finanziario fino a marzo.

      Gemini Enterprise sarà utilizzato, nella descrizione delle aziende, per automatizzare il processo decisionale, ottimizzare la logistica dell'equipaggio di volo e supportare la produttività aziendale in generale.

      Ryanair prevede di utilizzare i modelli di Google DeepMind, denominati AlphaEvolve e WeatherNext, per supportare le operazioni della flotta e la programmazione della manutenzione.

      WeatherNext è la famiglia di previsioni di DeepMind, che per una compagnia aerea che gestisce circa 3.900 voli al giorno da 95 basi non è un'applicazione periferica. Prevede anche di sostituire completamente i suoi sistemi di collaborazione esistenti con Workspace e Gemini.

      Sotto tutto ciò c'è un argomento di resilienza che Ryanair ha messo davanti a quello dell'IA. La compagnia aerea descrive l'accordo come una "strategia dual-cloud", in cui Google Cloud aiuta a costruire un sistema sufficientemente flessibile affinché, se un fornitore ha problemi, i servizi critici continuino a funzionare.

      “Ryanair è in un incredibile percorso di crescita verso 300 milioni di passeggeri entro il 2034,” ha dichiarato Eddie Wilson, amministratore delegato di Ryanair.

      “Per supportare questa crescita, dobbiamo assicurarci di avere un'eccellente resilienza infrastrutturale, e la nostra nuova strategia dual-cloud fornisce questo, insieme a partner tecnologici che corrispondono alla nostra velocità e al nostro incessante focus sull'efficienza.”

      Maureen Costello, vicepresidente di Google Cloud per il Regno Unito, l'Irlanda e l'Africa subsahariana, ha presentato il caso in termini di settore. “L'aviazione è un'industria definita dalla precisione, e Ryanair è un pioniere nell'esecuzione operativa,” ha detto.

      “Questo accordo dimostra come l'implementazione dell'IA generativa su larga scala, unita a strumenti di collaborazione moderni per i lavoratori in prima linea, possa aiutare i leader del settore a scalare in modo sicuro, ridurre i costi operativi e ridefinire l'esperienza di viaggio.”

      La scala per cui Ryanair sta acquistando è reale. Ha concluso l'ultimo anno finanziario con 647 aerei, avendo ricevuto tutti i 210 Boeing 737-8200 Gamechangers, e ha 300 737 MAX-10 in ordine, suddivisi equamente tra ordini fissi e opzioni.

      Boeing prevede la certificazione di quell'aereo entro la fine dell'estate, con i primi quindici destinati a Ryanair nella primavera del 2027. L'utile pre-eccezionale dopo le tasse per l'anno è stato di 2,26 miliardi di euro, in aumento del 40%.

      Ciò che il comunicato non dice è altrettanto notevole quanto ciò che dice. Non c'è alcuna migrazione nominata di carichi di lavoro specifici, nessun impegno su BigQuery o Vertex AI, nessun valore contrattuale divulgato e nessuna tempistica per quando alcune delle applicazioni IA raggiungeranno la produzione.

      Le compagnie aeree hanno annunciato l'IA operativa per la maggior parte di un decennio; la differenza qui è la dimensione del numero di posti e il legame esplicito con un obiettivo di passeggeri a otto anni di distanza.

      Ryanair non è nuova nella costruzione di software, qualunque sia la sua reputazione di non spendere nulla.

      Gestisce Ryanair Labs, un'operazione tecnologica interna con hub a Dublino, Madrid e Wrocław, e ha trascorso anni spingendo i passeggeri verso la prenotazione diretta, una campagna che ha prodotto una multa antitrust italiana di 255 milioni di euro nel dicembre 2025 per il suo trattamento degli agenti di viaggio online e un accordo con Booking Holdings nell'agosto precedente.

      Si muove anche controcorrente. Airbus sta spostando le sue applicazioni più critiche da AWS a un cloud sovrano francese, una decisione inquadrata attorno al controllo europeo delle infrastrutture europee. Ryanair, caratteristicamente, ha preso la direzione opposta e ha acquistato il pacchetto americano due volte.