Joby está comprando una empresa de tecnología de sigilo por 500 millones de dólares y reconstruyendo su brazo de defensa en torno a ella.

      Joby Aviation ha acordado comprar Resonant Sciences, un especialista en radar y baja observabilidad de Dayton, Ohio, por aproximadamente $500 millones, en la adquisición más grande que ha realizado la empresa de taxis aéreos eléctricos y la señal más clara hasta ahora de dónde espera que provenga su ingreso a corto plazo.

      La estructura es de $450 millones en efectivo y aproximadamente $50 millones en acciones comunes de Joby valoradas al momento de la firma, con algunos empleados-accionistas de Resonant tomando acciones para que mantengan un interés en el negocio combinado.

      No hay un earnout, lo cual es importante señalar porque las cifras principales en acuerdos de este tamaño a menudo incluyen uno. El vendedor es Cerberus Capital Management, que invirtió en Resonant en 2023. Se espera que el cierre ocurra en la primera mitad de 2027, sujeto a revisión regulatoria.

      Fundada en 2015, emplea a unas 250 personas en Ohio, Virginia, Virginia Occidental, Michigan, Colorado y Carolina del Norte, y diseña sistemas de radiofrecuencia y misión: aperturas avanzadas, mediciones electromagnéticas, contramedidas electrónicas, radares de instrumentación y el radomo y antena selectivos en frecuencia que se encuentran debajo del diseño de aeronaves de baja observabilidad.

      Más del 90% de su personal tiene autorizaciones de seguridad y la empresa está acreditada con autorización de instalación, vendiendo directamente al gobierno de EE. UU. y a contratistas principales.

      También genera ingresos, lo que Joby no hace. Resonant tuvo ingresos de más de $100 millones en los últimos doce meses, un aumento de alrededor del 40% interanual, con márgenes de EBITDA ajustados en los altos adolescentes.

      Las reservas de la primera mitad del año más que se triplicaron en comparación con el mismo período de 2025 y su cartera de pedidos se más que duplicó. Joby, en comparación, registró $63 millones en ingresos en la primera mitad de este año y quemó $318 millones en efectivo operativo, según el análisis de Motley Fool de sus informes.

      “Resonant ha construido un negocio excepcional que combina tecnología avanzada, capacidades de producción verticalmente integradas y una profunda confianza del cliente”, dijo JoeBen Bevirt, fundador y director ejecutivo de Joby.

      Enmarcó la lógica como aditiva en lugar de defensiva: “Esto nos da la capacidad de realizar proyectos que Resonant no podría hacer sola y Joby no podría hacer sola”.

      Después del cierre, Resonant mantiene su nombre y se convierte en la unidad de defensa dedicada de Joby bajo el cofundador y director ejecutivo J. Micah North, absorbiendo el trabajo militar existente de Joby en aeronaves eléctricas de turbina e hidrógeno y autonomía.

      La huella combinada en Ohio abarcará aproximadamente un millón de pies cuadrados, la mayor parte cerca de la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson, hogar del Comando de Material de la Fuerza Aérea y el centro de gestión del ciclo de vida del servicio. La proximidad al cliente está haciendo parte del trabajo aquí.

      Joby ya tiene negocio de defensa. Ha volado aeronaves a Edwards y MacDill bajo el programa Agility Prime de la Fuerza Aérea, en un contrato extendido en 2023 a un valor total de $131 millones, y el año pasado voló un demostrador híbrido VTOL autónomo construido con L3Harris.

      Lo que aún no tiene es la certificación de tipo de la FAA para las aeronaves que la empresa fue fundada para construir, aunque sigue siendo la que más ha avanzado en el proceso, y ha estado volando entre JFK y Manhattan en siete minutos en vuelos de demostración mientras espera.

      Los inversores no trataron el anuncio como una buena noticia. Las acciones de Joby cayeron el martes, aunque cuánto depende de cuándo mires: aproximadamente un 4.4% a $8.42 en una lectura intradía, alrededor del 6% en otra, y un 6.5% en el premercado.

      La liquidez cae de alrededor de $2.3 mil millones a un estimado de $1.85 mil millones una vez que el efectivo salga.

      El sector más amplio de taxis aéreos ha estado retrasando sus cronogramas durante años mientras los regímenes de certificación se ponen al día. Comprar un contratista de defensa rentable y aprobado es una forma de dejar de esperar. Joby ahora espera cerrar en aproximadamente diez meses.

      Es la segunda vez en un año que Joby ha comprado su camino hacia una línea de ingresos en lugar de esperar una.

      El agosto pasado acordó adquirir el negocio de helicópteros de pasajeros de Blade Air Mobility por hasta $125 millones, dándole rutas y clientes antes de tener una aeronave certificada para volarlas.

      También ha estado volando una red de demostración en Dubái, donde está apuntando a un lanzamiento comercial este año. El patrón es consistente: adquirir el negocio operativo ahora, certificar la aeronave después.