Ford y Geely construirán vehículos eléctricos juntos en la planta de Ford en España. Ford posee el 66%, Geely el 34%.
TL;DR Ford y Geely anunciaron una empresa conjunta en la planta de Ford en Valencia. Ford 66%, Geely 34%. Cuatro modelos a partir de 2028, incluyendo vehículos eléctricos de Ford y Geely. Las operaciones comienzan en la primera mitad de 2027.
Ford y Geely anunciaron el jueves una empresa conjunta de fabricación que producirá vehículos eléctricos en la planta de Ford en Valencia, España. Ford poseerá el 66% de la empresa, Geely el 34%. Sujeto a aprobaciones regulatorias, las operaciones comenzarán en la primera mitad de 2027, con los primeros vehículos nuevos saliendo de la línea en 2028. La planta continuará fabricando el Ford Kuga mientras tanto.
La empresa conjunta producirá cuatro modelos: un nuevo crossover eléctrico para Ford, un nuevo miembro de la familia Bronco y dos SUV eléctricos de Geely. La asociación aborda lo que las empresas llaman “las nuevas realidades del mercado europeo: intensa competencia global, presión de costos implacable y regulación cada vez más estricta.” La relación de Ford con Geely se remonta a 2010, cuando Ford vendió Volvo Cars al fabricante chino. Ahora comparten una línea de producción.
Geely dejó de construir nuevas fábricas a principios de este año, eligiendo en su lugar utilizar las plantas existentes de Volvo y asociaciones con Ford y Renault para fabricar en el extranjero. La empresa conjunta de Valencia es el resultado más concreto de esa estrategia. Stellantis ha estado expandiendo su asociación con Leapmotor de China en Europa, y Volkswagen ha dicho que está abierta a compartir fábricas europeas subutilizadas con marcas chinas. Los fabricantes de automóviles tradicionales que pasaron décadas compitiendo con empresas chinas en China ahora las están invitando a sus propias fábricas para sobrevivir en Europa.
El 💜 de la tecnología de la UE Las últimas novedades de la escena tecnológica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador Boris y un arte de IA cuestionable. Es gratis, cada semana, en tu bandeja de entrada. ¡Inscríbete ahora! El momento es crucial. Un comité del Senado de EE. UU. aprobó el martes una legislación para endurecer la prohibición de que los fabricantes de automóviles chinos ingresen al mercado estadounidense. El CEO de Ford, Jim Farley, ha elogiado públicamente a los fabricantes de automóviles chinos por su velocidad y productos, mientras hace lobby para mantenerlos fuera de EE. UU. La empresa conjunta en España permite a Ford acceder a la tecnología de vehículos eléctricos de Geely y a su estructura de costos en Europa, mientras mantiene la distancia política que Washington exige. Las ventas de automóviles chinos en el Reino Unido saltaron de 384 en 2015 a 285,000 el año pasado, y el vicepresidente de Geely, Alex Nan, dijo que la empresa está “fabricando coches en Europa, para Europa, junto a un socio de confianza.” Si los reguladores y consumidores europeos lo ven de esa manera determinará si el modelo se escala.
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