El mayor fabricante de baterías del mundo acaba de frenar el entusiasmo por los vehículos eléctricos de estado sólido.

      El presidente de CATL, Robin Zeng, dice que la tecnología aún se encuentra en fase de desarrollo en laboratorio, y que el despliegue en el mercado masivo es poco probable antes de 2030.

      Las baterías de estado sólido han sido promocionadas como la tecnología que transformará los vehículos eléctricos, prometiendo mayor densidad de energía, carga más rápida y mayor seguridad en comparación con las celdas de litio que alimentan la mayoría de los automóviles hoy en día. Pero el jefe del mayor fabricante de baterías del mundo dice que los compradores no deben contener la respiración.

      El presidente de CATL, Dr. Robin Zeng, dijo a la revista Caijing (a través de CarNewsChina) que la comercialización a gran escala de las baterías de estado sólido no será alcanzable antes de 2030. La compañía ha establecido un umbral de 1 millón de vehículos como el volumen de producción necesario para justificar el despliegue masivo, una cifra que sigue fuera de alcance en un futuro previsible. Cuando las celdas de estado sólido lleguen al mercado, Zeng dijo que la integración inicial se limitará a vehículos premium con un precio superior a 250,000 yuanes (aproximadamente $37,000).

      El desafío de fabricación

      El problema central radica en la interfaz de estado sólido dentro de la batería. CATL actualmente utiliza prensado isostático en caliente a 6,000 atmósferas para unir componentes, pero los materiales con diferentes densidades de compactación tienden a desarrollar desalineaciones estructurales bajo esa presión.

      CATL

      Esas anomalías aumentan la resistencia interna y aceleran la degradación de la celda, haciendo que la producción a gran escala sea impráctica por ahora. Zeng colocó la química de estado sólido total en el nivel cuatro de la escala de nueve puntos del Nivel de Preparación Tecnológica (TRL), lo que significa que la tecnología aún se encuentra en la fase de validación en laboratorio y ingeniería de prototipos.

      Lo que CATL está haciendo mientras tanto

      Mientras la investigación sobre estado sólido continúa, CATL está confiando en baterías de electrolito líquido convencionales para satisfacer la demanda actual. La compañía también está explorando la química de iones de sodio como una plataforma alternativa para reducir la dependencia de la cadena de suministro del litio.

      La realidad que presenta el presidente de CATL tiene peso dado el tamaño y la influencia de la compañía sobre las cadenas de suministro de baterías a nivel global. Mientras que otros fabricantes y equipos de investigación continúan haciendo afirmaciones audaces sobre avances en estado sólido, la compañía que realmente tendría que construirlas a gran escala está trazando una línea cautelosa.

      Pranob es un periodista tecnológico experimentado con más de ocho años de experiencia cubriendo tecnología de consumo. Su trabajo ha sido…

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