El nuevo robotaxi Ojai de Waymo parece hecho para el futuro, y también tiene una mejora en su cerebro.

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       El nuevo robotaxi de Waymo, el Ojai, no parece realmente algo que intente integrarse en el tráfico. Parece que ha saltado unos años hacia adelante, aterrizó en el futuro y no se molestó en comprobar si el resto de nosotros estábamos al día.

      Esto no es solo una actualización incremental de la flota existente de Waymo. Se siente más como un reinicio: una reconsideración de lo que se convierte un viaje cuando no hay nadie detrás del volante. Y ahora, después de meses de pruebas internas, Waymo finalmente está abriendo las puertas para los primeros pasajeros públicos en las próximas semanas.

      Un robotaxi que se siente como un salón

      Entra en el Ojai y lo primero que notas no es la tecnología, sino el espacio. La entrada se siente inusualmente abierta, gracias a una altura de entrada baja y un piso completamente plano. Las puertas se abren de una manera que se siente casi como entrar en un ascensor, lo cual es una comparación adecuada porque la cabina no se siente como un coche tradicional en absoluto.

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      En cambio, se inclina hacia un salón en movimiento. Tres grandes pantallas dominan el interior, permitiendo a los pasajeros ajustar todo, desde la música hasta la temperatura de la cabina. Es el tipo de configuración que hace que un viaje típico en Uber se sienta como un taxi básico en comparación. Waymo claramente quiere que pienses en esto menos como "ir de A a B" y más como "tu tiempo, tu espacio, tus configuraciones".

      Un viaje futuro que ya está mapeando sus próximas ciudades

      Bajo la superficie cargada de diseño, el Ojai también es el vehículo más enfocado en la accesibilidad de Waymo hasta ahora. Hay toques sutiles pero importantes en todas partes: marcas en braille, soporte para lectores de pantalla y manijas integradas en los asientos que ayudan a los pasajeros a entrar y salir con más confianza. La inteligencia detrás de todo esto es la versión de sexta generación del sistema de conducción autónoma de Waymo. Se basa en más de 20 millones de viajes completamente autónomos ya completados en las principales ciudades de EE. UU., pero esta iteración está diseñada para manejar entornos más difíciles y escalar más rápido que antes. Piensa en condiciones más nevadas, un despliegue más denso y muchos más robotaxis saliendo a la carretera desde el centro de producción de Waymo en Arizona.

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      Por ahora, el Ojai está comenzando pequeño. Los primeros pasajeros en ciudades como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles tendrán acceso primero, con viajes gratuitos ofrecidos mientras Waymo recopila comentarios. Pero el plan más grande es difícil de pasar por alto: la expansión a ciudades como Denver, Las Vegas y San Diego ya está en la hoja de ruta, con un despliegue público más amplio esperado para más adelante este año. Waymo está probando silenciosamente qué sucede cuando los viajes autónomos comienzan a convertirse en infraestructura. Y si el Ojai es alguna indicación, ese futuro podría llegar antes —y sentirse mucho más cómodo— de lo esperado.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Shimul es colaborador en Digital Trends, con más de cinco años de experiencia en el espacio tecnológico.

      

      

      

      

      

      

       Tesla quiere que creas en su tecnología de conducción autónoma, pero incluso sus propios entrenadores de IA no confían en ella

      

       Elon Musk ha estado prometiendo un Tesla completamente autónomo durante la mayor parte de una década. Si le crees, ese futuro está a la vuelta de la esquina. Pero una nueva investigación de Reuters sugiere que las personas más cercanas a la tecnología, aquellos que realmente la están entrenando, no quieren nada que ver con ella.

      Cientos de trabajadores de Tesla pasan sus días viendo imágenes capturadas por coches que funcionan con Conducción Autónoma Total. Ven gatos, perros y ciervos siendo atropellados sin que el coche frene, casi accidentes con niños, y Teslas superando los límites de velocidad entre 20 y 30 mph. Las cosas parecen graves, y sin embargo, Elon Musk sigue diciendo al mundo que el FSD está listo para tomar el volante.

      

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       Rivian entregará el R2 eléctrico a partir del 9 de junio, pero primero necesitarás conseguir una invitación

      

       La espera casi ha terminado. Aquí tienes todo lo que necesitas saber antes de que llegue tu invitación.

      

       Después de años de espera, los titulares de reservas del Rivian R2 finalmente están obteniendo una fecha concreta para marcar en sus calendarios. Según Rivian, las invitaciones para pedidos se enviarán a partir del 9 de junio, y los primeros vehículos eléctricos R2 comenzarán a llegar a los clientes poco después. Si tienes una reserva, aquí está lo que necesitas saber antes de que ese correo electrónico llegue a tu bandeja de entrada.

      ¿Cómo funciona el proceso de invitación?

      

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       Mercedes-Benz y Chipolo hicieron un rastreador de llaves para combinar con tu llavero de coche

      

       El rastreador de Mercedes-Benz de Chipolo es compatible con Apple Find My y Google Find Hub

      

       Si posees un Mercedes-Benz o simplemente te gusta lo suficiente la marca como para querer que tus accesorios coincidan, el último rastreador Loop de Chipolo está hecho pensando en ti. Las dos marcas se han unido para crear un nuevo rastreador Bluetooth premium diseñado específicamente para las llaves de los coches Mercedes-Benz. El rastreador tiene una carcasa negra mate, un gancho de metal cepillado y un logotipo cromado de Mercedes-Benz en la parte frontal.

      Además de usarlo para tus llaves de coche, también puedes engancharlo a tu bolso, mochila, maleta o funda de viaje, y usarlo como un rastreador de propósito general.

      

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