El nuevo SUV G7 de Xpeng presenta 2.200 chips internos SUPERIORES en busca de la conducción autónoma L3

      El CEO de Xpeng Motors, He Xiaopeng, habló en un evento de prensa el miércoles 11 de junio de 2025. Crédito: Xpeng Motors

      

      

      

       La empresa china Xpeng Motors presentó el miércoles lo que llama el primer vehículo definido por IA del mundo con el nivel de potencia de procesamiento necesario para llevar las capacidades de conducción semiautónoma de nivel 3 a los automóviles cotidianos. El vehículo utilitario deportivo G7 también es el primer automóvil con el chip Turing diseñado internamente por Xpeng, que equivale a tres modelos Nvidia más antiguos que utilizó el fabricante de vehículos eléctricos, según el director ejecutivo, He Xiaopeng.

      Por qué es importante: El G7, uno de los tres modelos estratégicos de Xpeng programados para su lanzamiento este año, podría convertirse en un motor de ventas clave para la compañía, ya que la gerencia espera que sea el SUV más competitivo disponible en el mercado chino este año con un precio de 250.000 RMB (34.825 dólares).

      El éxito del G7, impulsado por la computadora de IA personalizada de Xpeng, también será crucial para el objetivo de la compañía de estar entre los primeros fabricantes de automóviles en lanzar vehículos autónomos L3 en la segunda mitad de este año, una vez que se superen los obstáculos regulatorios.

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      Xpeng Motors mostró su G7 eléctrico de cinco plazas en un evento de prensa el miércoles 11 de junio de 2025. Crédito: Xpeng Motors

      Detalles: Xpeng comenzó a recibir depósitos reembolsables de 2.000 RMB el miércoles en pedidos para su G7, que salió a la preventa a un precio de 235.800 RMB( 32.847 dólares), diciendo (en chino) que recibió más de 10.000 reservas de este tipo solo una hora después de la presentación del vehículo.

      La versión de gama alta del G7 incorpora tres chips de computadora Xpeng Turing que, según Xpeng, entregarán en conjunto 2.200 billones de operaciones por segundo (TOPS). Xpeng dijo que esto le permitiría ejecutar localmente un gran modelo de lenguaje con más de 30 mil millones de parámetros.

      La versión base G7, al igual que los modelos existentes de Xpeng, vendrá equipada con dos chips Nvidia DRIVE Orin, que respaldan el actual sistema de conducción asistida de Xpeng, el XNGP. Cada Orin proporciona 254 TOPS de rendimiento. Todas las variantes del G7 contarán con la pantalla frontal más nueva de Xpeng con aportes de Huawei.

      El crossover totalmente eléctrico mide aproximadamente 4,9 metros de largo y más de 1,6 metros de alto, lo que lo hace un poco más espacioso que el Tesla Model Y, pero un poco más pequeño que el próximo YU7 de Xiaomi. El automóvil de un solo motor recorre 702 kilómetros (436 millas) con una sola carga.

      El sistema autónomo condicional L3 permite al conductor humano no monitorear el vehículo constantemente, sino estar listo para tomar el control, de acuerdo con las definiciones establecidas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).

      Contexto: Xpeng entregó 162.578 vehículos durante los primeros cinco meses de este año, casi el triple que el año pasado. Más allá del G7, la compañía planea lanzar un sedán P7 rediseñado en las próximas semanas, así como su primer modelo híbrido de rango extendido a finales de este año.

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       Jill Shen es reportera de tecnología con sede en Shanghai. Cubre la movilidad china, los vehículos autónomos y los automóviles eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o Twitter: @ jill_shen_sh

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