Cómo el McMurtry Spéirling se convirtió en el primer automóvil en conducir boca abajo

      Los jefes de motor han teorizado durante mucho tiempo que la carga aerodinámica extrema generada por los automóviles de alto rendimiento podría algún día permitirles conducir boca abajo. Ahora, el fabricante de automóviles británico McMurtry ha convertido esa loca idea en realidad por primera vez.

      En un truco que pondría celoso a Batman, McMurtry condujo su increíblemente rápido Spéirling eléctrico volcado. Más impresionante aún, lo hizo durante más de un minuto mientras mantenía el vehículo completamente parado, salvo por una aceleración rápida para demostrar que el automóvil no estaba amarrado. 

      Si bien puede parecer que el automóvil ha desafiado la gravedad, en realidad, es física básica junto con una ingeniería inteligente. 

      Para conducir boca abajo usando aerodinámica convencional, un automóvil estilo F1 necesitaría alcanzar al menos 100-150 mph para generar suficiente carga aerodinámica para exceder su propio peso y "pegarse" al techo.  

      El 💜 de la tecnología de la UE Los últimos rumores de la escena tecnológica de la UE, una historia de nuestro sabio fundador Boris y algunas obras de arte cuestionables de IA. Es gratis, todas las semanas, en tu bandeja de entrada. ¡Regístrate ahora!Pero el Spéirling es un fan car. Las turbinas eléctricas gemelas ubicadas detrás de la cabina del vehículo extraen aire de debajo del chasis y lo expulsan a través de un sistema de escape montado en la parte trasera, creando una zona de baja presión debajo que presiona el automóvil hacia la carretera.

      Este sistema significa que Spéirling puede generar 2.000 kg de carga aerodinámica bajo demanda. Eso es genial para el agarre en curvas de alta velocidad, pero también significa que el automóvil de 1000 kg puede colgarse boca abajo, incluso cuando está parado. 

      Así es como el cofundador de McMurtry, Thomas Yates, pudo conducir el Spéirling a una plataforma giratoria, voltearlo 180 grados boca abajo y hacer que se quedara allí. Sin cables. Sin imanes. Solo una increíble cantidad de carga aerodinámica. 

      La ruta a la vía pública para McMurtry

      McMurtry condujo al Spéirling por una rampa y lo puso patas arriba. Crédito: McMurtry

      Si bien esto fue solo un truco, por ahora, uno no puede evitar preguntarse qué deparará el futuro. ¿Atascado en el tráfico del túnel? Simplemente suba por la pared, voltee boca abajo y navegue por el techo. Adiós, gridlock. 

      El Spéirling Pure, el primer vehículo disponible comercialmente de la compañía, saldrá a la venta el próximo año por £895,000. Entonces, técnicamente, podrías intentar conducir boca abajo tú mismo. 

      "Dicho esto, se recomienda encarecidamente a los clientes que no intenten [conducir boca abajo] en casa", dijo un portavoz de McMurtry a TNW.

      Si está lo suficientemente enojado como para intentarlo, McMurtry recomienda comunicarse directamente con la compañía para hablar sobre "verificaciones previas al vuelo, equipos de preparación y seguridad y entornos de demostración controlados.”

      Por ahora, sin embargo, McMurtry está preocupado por romper récords de la manera correcta. El mismo día del truco similar al Batimóvil, el Spéirling batió el récord histórico de Top Gear por 3.1 segundos, destronando a un auto Renault F1 en la cima de la tabla de clasificación.

      La tecnología basada en ventiladores de la McMurtry Spéirling le da un agarre increíble en las curvas. Tampoco se queda atrás. Los motores eléctricos duales, uno para cada rueda trasera, entregan más de 1000 caballos de fuerza combinados. Junto con un chasis de peso pluma, esto permite que el automóvil registre de 0 a 60 mph en 1.5 segundos.