Come la McMurtry Spéirling è diventata la prima auto a guidare a testa in giù

      I Motorheads hanno a lungo teorizzato che l'estrema deportanza generata dalle auto ad alte prestazioni potrebbe un giorno lasciarle guidare a testa in giù. Ora, la casa automobilistica britannica McMurtry ha trasformato questa idea selvaggia in realtà per la prima volta.

      In una prodezza che avrebbe reso Batman geloso, McMurtry ha guidato il suo follemente veloce Spéirling elettrico capovolto. Più impressionante, lo ha fatto per oltre un minuto mantenendo il veicolo completamente fermo, salvo una rapida accelerazione per dimostrare che l'auto non era legata. 

      Mentre potrebbe sembrare che l'auto abbia sfidato la gravità, in realtà, è una fisica di base accoppiata a qualche ingegneria intelligente. 

      Per guidare a testa in giù usando l'aerodinamica convenzionale, un'auto in stile F1 avrebbe bisogno di colpire almeno 100-150 mph per generare abbastanza carico aerodinamico da superare il proprio peso e “attaccare” al soffitto.  

      Gli ultimi brontolii della scena tecnologica dell'UE, una storia del nostro saggio fondatore Boris e qualche discutibile arte dell'intelligenza artificiale. È gratuito, ogni settimana, nella tua casella di posta. Iscriviti ora!Ma la Spéirling è una fan car. Due turbine elettriche posizionate dietro l'abitacolo del veicolo tirano l'aria da sotto il telaio e la espellono attraverso un sistema di scarico montato posteriormente, creando una zona di bassa pressione sottostante che preme l'auto sulla strada.

      Questo sistema consente alla Spéirling di generare 2.000 kg di carico aerodinamico su richiesta. È ottimo per l'aderenza nelle curve ad alta velocità, ma significa anche che l'auto da 1.000 kg può appendere a testa in giù, anche quando è ferma. 

      È così che il co-fondatore di McMurtry Thomas Yates è stato in grado di guidare lo Spéirling su un impianto rotante, capovolgerlo di 180 gradi a testa in giù e farlo rimanere lì. Niente fili. Niente magneti. Solo una quantità folle di carico aerodinamico. 

      Il percorso per le strade pubbliche per McMurtry

      McMurtry guidò lo Spéirling su una rampa e lo guidò a testa in giù. Credito: McMurtry

      Mentre questa era solo una trovata - per ora-non si può fare a meno di chiedersi cosa potrebbe riservare il futuro. Bloccato nel traffico in galleria? Basta guidare il muro, capovolgere a testa in giù, e crociera sul soffitto. Arrivederci, gridlock. 

      Spéirling Pure, il primo veicolo disponibile in commercio della società, sarà in vendita il prossimo anno per £895.000. Quindi, tecnicamente, potresti provare a guidare a testa in giù. 

      "Detto questo, i clienti sono fortemente invitati a non provare [a guidare a testa in giù] a casa”, ha detto un portavoce di McMurtry a TNW.

      Se sei abbastanza arrabbiato da provarci, McMurtry consiglia di contattare direttamente la compagnia per discutere " controlli pre-volo, attrezzature di preparazione e sicurezza e ambienti di dimostrazione controllati.”

      Per ora, però, McMurtry è preoccupato di distruggere i record dal lato destro. Lo stesso giorno dello stunt simile alla Batmobile, la Spéirling ha battuto il record di tutti i tempi di Top Gear di 3,1 secondi, detronizzando una vettura Renault F1 in cima alla classifica.

      La tecnologia basata sui fan di McMurtry Spéirling gli conferisce un'incredibile aderenza in curva. Non e ' neanche una sciocchezza. Due motori elettrici — uno per ogni ruota posteriore-forniscono oltre 1.000 cavalli combinati. Accoppiato con un telaio piuma, questo permette alla vettura di orologio 0-60 mph in 1,5 secondi.