Reseña de la bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Ricitos de oro diría que es justo lo que necesita

      Reseña de la bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Ricitos de oro diría que está en su punto MSRP $2,099.00 "Una amplia selección de opciones se suma a la versatilidad de la Flex, que es de lo que se trata una bicicleta utilitaria."Pros Versatilidad - Una verdadera bicicleta utilitaria Diseño maduro - Sin grandes inconvenientes Adaptable - Se ajusta a la comodidad del ciclista Línea de accesorios completa y a un precio razonable Certificación de seguridad y conformidad con la Clase 2 Contras El precio es un poco elevado La aplicación Android Flyer no está disponible Potencia y par motor moderados La bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex es una bicicleta utilitaria muy bien pensada que puede satisfacer las necesidades de muchos ciclistas. Al igual que Ricitos de Oro evaluando el tamaño de las sillas de una familia de osos, los posibles compradores pueden encontrar que la Flex es "justo lo que necesitan". El éxito de la Flex se debe a su tamaño, estilo de cuadro, fácil manejo, amplias características de seguridad y amplia gama de accesorios. La Flex es una excelente opción si usted está buscando una e-bike para frecuentes viajes cortos. El fundador de Radio Flyer, Antonio Pasin, Jr. vendió la primera vagoneta roja Radio Flyer en 1922. Robert Pasin, nieto del fundador, es el actual CWO (Chief Wagon Officer). Al igual que el icónico vagón, la Flex está diseñada como un vehículo versátil para transportar carga y niños, divertido y fácil de conducir. Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Propósito y mejor uso Bruce Brown / Digital Trends Radio Flyer describe la Flex como "la e-bike utilitaria definitiva", lo que describe con precisión su mayor y mejor uso. La Flex no es una gran bicicleta eléctrica para ir al trabajo, en parte porque su velocidad está limitada a 20 mph y en parte porque su peso de 67 a 68 libras sin opciones es más de lo que la mayoría de la gente disfrutará levantando o llevando regularmente por escaleras o bordillos. Mi bicicleta de prueba, con todos los accesorios, pesaba 86,2 libras en mi báscula digital. No hay que confundir la Flex con una bicicleta de carga como la Pedego Cargo o la Rad Wagon 5. Estas bicicletas son muy capaces, pero largas y robustas. Estas bicicletas son muy capaces, pero largas y pesadas, construidas para llevar a varios niños y cargas más pesadas. La Flex es más corta y ligera que una bicicleta de carga. Su capacidad máxima de carga es de 100 libras más el ciclista, limitada a 80 libras en el portaequipajes trasero estándar. Las cubiertas laterales de las ruedas traseras evitan que los pequeños pies de los pasajeros queden atrapados en los radios. La Flex es una excelente opción si estás buscando una e-bike para frecuentes viajes cortos por la ciudad, hacer recados, transportar a un niño a casa de un amigo, o simplemente divertirte en el barrio. La amplia selección de opciones para transportar un (pequeño) pasajero, paquetes o comestibles se suma a la versatilidad de la Flex, que es de lo que se trata una bicicleta utilitaria. Radio Flyer Flex e-bike: Radio Flyer equipa la e-bike Flex de clase 2 con un motor de buje trasero Flight Speed de 500 vatios. A las bicicletas de clase 2 se les permiten motores de hasta 750 vatios, por lo que el nombre "Flight Speed" es un poco ambicioso. El motor produce 53 Newton-metro de par, que es relativamente moderado, especialmente para una bicicleta que probablemente llevará cerca de su capacidad máxima de 330 libras para el ciclista y la carga. La batería de 48 voltios y 9,6 amperios-hora, que se coloca verticalmente detrás de la tija del sillín, almacena 458 vatios-hora de energía, lo que explica su modesta autonomía de 20 a 40 millas. Puedes acceder a la energía de la batería con cinco niveles de asistencia al pedaleo o con un acelerador de pulgar situado en el puño izquierdo, pero no puedes superar las 20 mph utilizando únicamente la energía de la batería. Debido al peso y al cambio de marchas del Flex, dudo que sea posible superar los 32 km/h en terreno llano pedaleando sin la asistencia de la batería. La velocidad máxima cumple la normativa de la Clase 2, pero la autonomía estimada variará mucho en función de múltiples factores, como la velocidad, la tasa de aceleración, el peso, el terreno, la temperatura, etcétera. No pruebo la autonomía porque es muy variable, pero si esperas acercarte a las 40 millas máximas, utiliza un modo de asistencia al pedaleo bajo y velocidades de 15 mph o menos. La autonomía de 20 millas podría ser excesiva si usas el acelerador generosamente. Potencia del motor eléctrico 500 vatios Par 53 Newton metros Potencia de la batería 48 voltios x 9,6 Amperios-hora = 458 vatios-hora Velocidad máxima (PAS) 20 mph Velocidad máxima (acelerador) 20 mph Autonomía 20 - 40+ millas (dependiendo de muchos factores) Tiempo de carga 0-100% 4,5 a 5 horas Radio Flyer Flex e-bike: Comodidad y conveniencia Bruce Brown / Digital Trends La Flex tiene un tamaño modesto, pero no es una bicicleta eléctrica pequeña. Disponible en dos tamaños de cuadro, el S/M se adapta a ciclistas de 1,70 a 1,80 metros de altura, y el M/L está pensado para ciclistas de 1,70 a 1,80 metros. Ambos tamaños están limitados a ciclistas que pesen 220 libras o menos. Es fácil ajustar la altura del asiento para encontrar la posición más cómoda. También puede girar el manillar aflojando cuatro tornillos de la potencia. Radio Flyer proporciona tres espaciadores para colocar en la tapa de la potencia del manillar para cambiar la altura. Este último proceso de ajuste no es difícil, pero sí un poco complicado. Afortunadamente, el manual proporciona una explicación clara con gráficos. Peso de la e-bike Flex (sólo bicicleta) 67 lbs (S/M), 68 lbs (M/L) Según la prueba con opciones (M/L) 86,2 lbs Altura del asiento 31,5″ a 39.5″ (S/M), 34″ a 42″ (M/L) Altura del ciclista 5′ a 6′ (S/M), 5'5″ a 6'5″ (M/L) Capacidad de la bicicleta (ciclista + carga) 330 lbs Capacidad del portabultos trasero 80 lbs Peso máximo del ciclista 220 lbs El asiento estándar es moderadamente cómodo, especialmente para viajes relativamente cortos. Hay disponible un asiento opcional más grueso y mullido, pero no lo solicité para la moto de prueba. La falta de suspensión en la horquilla delantera y la ausencia de suspensión trasera con un asiento estándar significa que sentirás los baches de la carretera. Los neumáticos anchos pueden ayudar a suavizar la conducción de una e-bike al desinflarse un poco con respecto al inflado máximo para obtener ayuda de la flexión de los flancos, pero los neumáticos delantero de 24 pulgadas y trasero de 20 pulgadas de la Flex tienen una anchura moderada de 2,4 pulgadas.las cubiertas laterales de la rueda trasera son de serie, lo que ayuda a evitar que los pies, los cordones de los zapatos o cualquier otra cosa que cuelgue del portaequipajes trasero se enganchen en los radios de la bicicleta. Los mandos de cambio, acelerador, frenos y timbre están bien pensados y son fáciles de usar. Los botones de control de la pantalla encienden la moto, seleccionan los niveles de PAS, encienden o apagan los faros delantero y trasero y activan los intermitentes. Cuando los intermitentes parpadean, aparece un indicador luminoso en la pantalla. Vuelve a pulsar el botón para apagarlos. Sin embargo, la aplicación Flyer vinculada por Bluetooth te permite especificar la duración del parpadeo. Si mantienes pulsado el botón menos de la pantalla, se activa el modo de paseo, que impulsa la bicicleta a unos 5 km/h para ayudarte a empujarla. Esta característica es una comodidad especialmente apreciada cuando la bicicleta está cargada, y la estás empujando por una pendiente. La Flex tiene un caballete central en lugar de una pata de cabra. Aunque requiere más esfuerzo, es extremadamente útil cuando se cargan pasajeros o carga en el portaequipajes trasero. Bruce Brown / Digital Trends La Flex tiene un caballete central en lugar de una pata de cabra. Aunque requiere más esfuerzo, es muy útil para transportar pasajeros o carga en el portaequipajes trasero. Bicicleta eléctrica Radio Flyer Flex: Impresiones de conducción Bruce Brown / Digital Trends La Flex es agradable de conducir. Puede parecer un elogio débil, pero me pareció divertida y fácil de conducir. Sin embargo, hay que tener en cuenta el contexto. Sólo conduje por calles pavimentadas o césped, lo que difícilmente se puede considerar off-road. Limitado a 32 km/h, pude evitar baches en el pavimento o raíces de árboles en el césped, por lo que la falta de suspensión no importaba. Incliné el manillar un poco hacia atrás porque prefiero conducir erguido, que es cómodo. El Flex se sentía equilibrado y fácil de controlar en forma estándar, como en la foto de arriba, o con un complemento completo de bastidores y accesorios añadidos, como abajo. Bruce Brown / Digital Trends El Flex es una bicicleta de Clase 2 estrictamente definida, por lo que la velocidad no es un problema. El par, sin embargo, es un pequeño problema. Tenemos un camino de entrada muy largo y empinado. La mayoría de las e-bikes con motores de 750 vatios o más pueden moverse gradualmente desde una posición de partida, cogiendo pronto una velocidad moderada. No pude hacerlo con la Flex de 500 vatios. Tuve que pedalear y empujar el acelerador de pulgar para subir mi camino de entrada desde un comienzo de pie. ¿Es un gran problema? La verdad es que no. No suelo parar al final del camino de entrada y luego arrancar, y el Flex no tuvo ningún problema con él desde un arranque rodante. Si estás parado en un semáforo o señal de stop y debes subir una pendiente pronunciada, utiliza la asistencia al pedaleo con el Flex. Los frenos de disco hidráulicos Tektro de serie con rotores de 180 mm tienen una potencia de frenado excelente. Sin embargo, si circula con un niño o carga en el portaequipajes trasero, anticiparse y detenerse un poco antes de lo habitual es siempre una buena idea, lo que es cierto para todas las e-bikes. Nuestra opinión Bruce Brown / Digital Trends La Radio Flyer Flex es una excelente opción para una e-bike utilitaria de uso general. El precio de la Flex es de 2.099 dólares, un poco más de lo que cabría esperar, pero la amplia selección de opciones y mejoras tiene un precio razonable, por lo que, en general, el precio está bien. Radio Flyer tiene un periodo de prueba gratuito de 30 días, con gastos de envío de devolución pagados, lo cual es inusual. Hay algunas condiciones de uso razonables, pero esta política es una forma excepcional de aliviar las preocupaciones. Otras e-bikes a considerar son la Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus y la RadWagon 5. A 2.199 dólares, la Radrunner 3 Plus tiene un precio de salida más elevado y pesa 2,5 kilos más que la Flex, pero tiene suspensión delantera y más par motor. La Rad Wagon 5 tiene toneladas de par motor y es una bicicleta eléctrica de clase 3 con una velocidad máxima de 28 mph. Sin embargo, la Rad Wagon 5 cuesta 2.399 $, pesa 18 libras más y es de seis a ocho pulgadas más larga que la Flex, lo que la hace significativamente más grande para moverse sobre bordillos o alrededor de espacios reducidos. Si está buscando una bicicleta eléctrica versátil y poco exigente para un modo de transporte divertido y conveniente, la Radio Flyer Flex es muy recomendable.