Исследование показывает, что анимированные предупреждения могут помочь отвлеченным водителям более надежно обнаруживать опасности.

      Исследователи Университета Глазго протестировали AR-очки с анимированным роботом-аватаром и обнаружили, что это помогло отвлеченным водителям замечать дорожные опасности почти так же хорошо, как и тем, кто полностью сосредоточен.

      У Университета Глазго есть постоянная проблема. Когда внимание водителя отвлекается на телефон или ноутбук, как быстро вернуть его взгляд на дорогу, чтобы он успел заметить опасность? Новое исследование Университета Глазго предполагает, что ответ может заключаться не в очередном сигнале или мигающем свете. Это может быть небольшой анимированный персонаж, который выглядит и указывает на опасность, как это сделал бы человек.

      Добавление более сильного сигнала закрыло разрыв в внимании

      Исследователи под руководством кандидата наук Томаса Гуджа протестировали эту идею, используя AR-очки на 48 добровольцах, сидящих в симуляторе вождения. Участники играли в отвлекающую смешанную реальность, пока перед ними воспроизводились записи реальных дорожных ситуаций, имитируя водителя, поглощенного электронной почтой или игрой. Затем предупреждение сигнализировало о надвигающейся опасности незадолго до того, как видео прерывалось, и исследователи спрашивали, что водитель увидел.

      На первом этапе отвлеченные участники гораздо чаще пропускали опасности, чем контрольная группа, которая смотрела без игры, независимо от того, было ли предупреждение в виде цветной полосы или анимированной головы робота, поворачивающейся к опасности. Добавление второго уровня, красного выделения в паре с цветной полосой или поворотом головы, полностью закрыло этот разрыв. Оба стиля предупреждений помогли отвлеченным водителям правильно замечать опасности примерно в 80% случаев, что соответствует участникам, которые вовсе не были отвлечены.

      Слишком много личности обернулось против

      Однако полезность робота имела свои пределы. Когда исследователи добавили ему видимые признаки стресса, такие как дрожь и потение, участники отвлекались, пытаясь понять его эмоциональное состояние, и пропускали больше опасностей. Профессор Стивен Брюстер, который является соавтором статьи, также отметил более тонкий риск. Некоторые водители полностью полагались на предупреждение, вместо того чтобы следить за дорогой, что является той же проблемой чрезмерной зависимости, которая проявилась в системах, таких как Super Cruise от Cadillac, которая отслеживает глаза водителя и останавливает машину, если они перестают реагировать.

      Теперь исследователи планируют добавить звук и разговор на следующем этапе, чтобы увидеть, как водители реагируют на систему предупреждений, которая отвечает.

      Праноб — опытный технический журналист с более чем восьмилетним стажем работы в области потребительских технологий. Его работа была…

      BYD представила электромобиль Da Han за 37 000 долларов, который предлагает запас хода и функции, обычно зарезервированные для роскошных автомобилей в США

      BYD только что запустила седан с запасом хода и функциями роскошного автомобиля за меньшую цену, чем стоит базовая модель Tesla Model 3 в США.

      В последние несколько лет китайские автопроизводители подняли планку того, что доступные седаны (или даже автомобили в целом) могут предложить, и последний релиз BYD является ярким примером. Da Han только что открыл предзаказы в Китае с ценой менее 37 000 долларов, что аналогично начальному уровню цен в Соединенных Штатах, но с перечнем функций, который выглядит как спецификация флагманского автомобиля.

      Пропавший электромобиль за 20 000 долларов: почему маленькие доступные электромобили не работают на североамериканских дорогах

      Почему дешевые электромобили, доступные за границей, не поступают в ваши автосалоны

      За последние 24 часа на китайском рынке дебютировали три автомобиля, цена которых значительно ниже 20 000 долларов, и это были Volkswagen, Hyundai и MG. Все они были седанами. Хэтчбеки, с другой стороны, стоили еще меньше. Давайте сейчас пропустим континенты, хорошо? Пройдитесь по историческим центрам Парижа, Милана или Амстердама, и вы быстро поймете, что находитесь на "сафари мини-автомобилей". Узкие, многовековые улицы населены разнообразной экосистемой электрических микро-автомобилей. От квадратного Citroën Ami за 6 600 долларов до ретро Microlino, эти крошечные батарейные капсулы мчатся через движение и легко вмещаются в узкие параллельные парковочные места, которые были бы невозможны для стандартного седана, не говоря уже о полноразмерном внедорожнике. Мы также помним G-Wiz, который производился в Индии и продавался там и на рынке Великобритании. Рыночные обзоры называли его "ловушкой смерти", но это был популярный маленький электромобиль, который стал известен в мире, хотя и не попал в Северную Америку.

      Электроседан MG 07 начинается с цены менее 16 000 долларов, и это еще один признак того, что варианты в США просто плохие

      Сиденья с нулевой гравитацией, LiDAR и цены от всего 16 000 долларов. Седаны снова стали интересными.

      На автосалоне в Чэнду 2026 года бренд MG компании SAIC официально представил свой новый среднеразмерный седан MG 07, и цены могут вас искренне удивить. Согласно CarNewsChina, автомобиль доступен в семи конфигурациях, с ценами от 108 900 юаней до 159 900 юаней, или примерно от 16 000 до 23 500 долларов, что делает его одним из самых доступных электромобилей. Удивительно премиальный дизайн для седана за 16 000 долларов.