Исследование показывает, что анимационные предупреждения могут помочь отвлеченным водителям более надежно обнаруживать опасности.

      Исследователи Университета Глазго протестировали AR-очки с анимированным роботом-аватаром и обнаружили, что это помогло отвлеченным водителям замечать дорожные опасности почти так же хорошо, как и тем, кто полностью сосредоточен.

      У Университета Глазго есть постоянная проблема с автономными автомобилями. Когда внимание водителя отвлекается на телефон или ноутбук, как быстро вернуть его взгляд на дорогу, чтобы он успел заметить опасность? Новое исследование Университета Глазго предполагает, что ответ может заключаться не в очередном сигнале или мигающем свете. Это может быть маленький анимированный персонаж, который выглядит и указывает на опасность, как это сделал бы человек.

      Добавление более сильного сигнала закрыло разрыв в внимании

      Исследователи под руководством аспиранта Томаса Гуджа протестировали эту идею, используя AR-очки на 48 добровольцах, сидящих в симуляторе вождения. Участники играли в отвлекающую смешанную реальность, пока перед ними воспроизводились записи реальных дорожных ситуаций, имитируя водителя, поглощенного электронной почтой или игрой. Затем предупреждение сигнализировало о приближающейся опасности незадолго до того, как видео прерывалось, и исследователи спрашивали, что водитель увидел.

      На первом этапе отвлеченные участники гораздо чаще пропускали опасности, чем контрольная группа, которая смотрела без игры, независимо от того, было ли предупреждение в виде цветной полосы или анимированной головы робота, поворачивающейся к опасности. Добавление второго слоя, красного выделения в паре с цветной полосой или поворотом головы, полностью закрыло этот разрыв. Оба стиля предупреждений помогли отвлеченным водителям правильно замечать опасности примерно в 80% случаев, что соответствует участникам, которые вовсе не были отвлечены.

      Слишком много личности обернулось против

      Однако полезность робота имела свои пределы. Когда исследователи добавили ему видимые признаки стресса, такие как дрожь и потение, участники отвлекались, пытаясь прочитать его эмоциональное состояние, и пропускали больше опасностей. Профессор Стивен Брюстер, который является соавтором статьи, также отметил более тонкий риск. Некоторые водители полностью полагались на предупреждение, вместо того чтобы следить за дорогой сами, что является той же проблемой чрезмерной зависимости, которая проявилась в системах, таких как Super Cruise от Cadillac, которая отслеживает глаза водителя и останавливает автомобиль, если они перестают реагировать.

      Теперь исследователи планируют добавить звук и разговор на следующем этапе, чтобы увидеть, как водители реагируют на систему предупреждений, которая отвечает.

      Пранаб — опытный технический журналист с более чем восьмилетним стажем, освещающий потребительские технологии. Его работа была…

      BYD представила электромобиль Da Han за $37,000, который предлагает запас хода и функции, обычно зарезервированные для роскошных автомобилей в США

      BYD только что выпустила седан с запасом хода и функциями роскошного автомобиля за меньшую цену, чем стоит базовая модель Tesla Model 3 в США. В последние несколько лет китайские автопроизводители подняли планку того, что доступные седаны (или даже автомобили в целом) могут предложить, и последний релиз BYD является ярким примером. Da Han только что открыл предзаказы в Китае с ценой менее $37,000, что аналогично стартовым ценам в Соединенных Штатах, но с перечнем функций, который выглядит как спецификация флагманского автомобиля.

      Пропавший электромобиль за $20,000: Почему маленькие доступные электромобили не работают на североамериканских дорогах

      Почему дешевые электромобили, доступные за границей, не поступают в ваши автосалоны В последние 24 часа на китайском рынке дебютировали три автомобиля, цена которых значительно ниже $20,000, и это Volkswagen, Hyundai и MG. Все они были седанами. Хэтчбеки, с другой стороны, стоят еще меньше. Давайте пропустим континенты, хорошо? Пройдитесь по историческим центрам Парижа, Милана или Амстердама, и вы быстро поймете, что находитесь на "сафари мини-автомобилей". Узкие, многовековые улицы населены разнообразной экосистемой электрических микро-автомобилей. От квадратного Citroën Ami за $6,600 до ретро Microlino, эти крошечные батарейные капсулы мчатся по пробкам и легко вмещаются в узкие параллельные парковочные места, которые были бы невозможны для стандартного седана, не говоря уже о полноразмерном внедорожнике. Мы также помним G-Wiz, который производился в Индии и продавался там и на рынке Великобритании. Рыночные обзоры называли его "ловушкой смерти", но это был популярный маленький электромобиль, который стал известен в мире, хотя и не попал в Северную Америку.

      Электрический седан MG 07 начинается с $16,000, и это еще один признак того, что варианты в США просто плохие

      Сиденья с нулевой гравитацией, LiDAR и цены от всего $16,000. Седаны снова стали интересными. На автосалоне в Чэнду в 2026 году бренд MG от SAIC официально представил свой новый среднеразмерный седан MG 07, и цены могут вас действительно удивить. Согласно CarNewsChina, автомобиль доступен в семи конфигурациях, с ценами от 108,900 юаней до 159,900 юаней, или примерно от $16,000 до $23,500, что делает его одним из самых доступных электромобилей. Удивительно премиальный дизайн для седана за $16,000.